橋梁上隧道內(nèi)和車站內(nèi)線路養(yǎng)護(hù)維修

　　橋梁上隧道內(nèi)和車站內(nèi)線路養(yǎng)護(hù)維修（maintenanceoftrackatbridgeandtunnelaswellasstation）在橋梁隧道內(nèi)和車站內(nèi)養(yǎng)護(hù)維修線路應(yīng)注意建筑接近限界和行車安全對作業(yè)的特殊要求（參見工務(wù)安全規(guī)定）。

　　起撥道作業(yè)①在任何情況下起道、撥道及改道后的線路位置與高程，必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的各種建筑接近限界（參見鐵路限界），以及區(qū)間和站內(nèi)相鄰線間距離的標(biāo)準(zhǔn)。②在橋梁上進(jìn)行撥道、改道后，線路中心線相對橋梁中心線的偏心，鋼梁不得超過50mm，鋼筋混凝土梁不得超過70mm；橋上線路為曲線時(shí)，橋梁中部和兩端的曲線中心線與橋梁中心線的偏心距離，均不得大于在曲線位置上的正矢的一半。③在起道、撥道和改道時(shí)，應(yīng)以橋梁、隧道和站內(nèi)的線路平面和縱斷面作為控制條件，以免影響橋梁上、隧道內(nèi)和站內(nèi)正線的線路方向，或造成凹形縱斷面，對橋梁增加沖擊，或影響隧道及站內(nèi)線路的排水。

　　溫度調(diào)節(jié)器的養(yǎng)護(hù)對于大橋上無縫線路及100m以上大跨度鋼梁上的溫度調(diào)節(jié)器的鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修要求如下：①鋪設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)軌溫按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的計(jì)算公式調(diào)整好尖軌尖端的正確位置，使溫度調(diào)節(jié)器在使用過程中處于最佳狀態(tài)。尖軌尖端的方向應(yīng)與行車方向相順，兩股尖軌的相銷量不超過5mm。一般以左股為標(biāo)準(zhǔn)股采用拉弦法或標(biāo)記法進(jìn)行釘鋪。②應(yīng)勤檢細(xì)修，做到軌距、水平、軌向、高低不超限，尖軌尖端與基本軌保持密貼（間隙小于1mm），尖軌頂寬50mm處不得低于基本軌2mm，尖軌與基本軌飛邊不大于2mm。③溫度調(diào)節(jié)器應(yīng)保持自由溫度，應(yīng)使用長效油脂在軌條間，軌條與墊板、軌撐和導(dǎo)向卡間進(jìn)行涂油。巡查人員應(yīng)經(jīng)常清除其間的煤渣、沙土、污垢等。④溫度調(diào)節(jié)器與長軌條的連接最好焊按或凍結(jié)（參見特種鋼軌接頭）。⑤對尖軌與基本軌應(yīng)加強(qiáng)探傷，可分股調(diào)頭進(jìn)行，并以校核探頭逐斷面進(jìn)行探測。⑥做好伸縮量和爬行觀測，根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，分析鋼軌、鋼梁、氣溫、軌溫之間的關(guān)系，用以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作。