線路大修技術(shù)條件

線路大修技術(shù)條件（technical requirement for major repair of track）線路大修設(shè)計(jì)與施工的依據(jù)。線路縱斷面 線路大中修應(yīng)改善線路坡度。坡段長(zhǎng)度一般不短于該區(qū)段到發(fā)線有效長(zhǎng)度之半，個(gè)...

線路大修技術(shù)條件（technical requirement for major repair of track）線路大修設(shè)計(jì)與施工的依據(jù)。

線路縱斷面 線路大中修應(yīng)改善線路坡度。坡段長(zhǎng)度一般不短于該區(qū)段到發(fā)線有效長(zhǎng)度之半，個(gè)別困難地段不短于200 m。相鄰坡段的連接，應(yīng)設(shè)計(jì)為拋物線形或圓曲線形豎曲線。豎曲線不應(yīng)伸人緩和曲線、道岔及無(wú)碴橋上。電氣化鐵路的縱斷面，應(yīng)符合鐵路限界規(guī)定，困難地段可適當(dāng)調(diào)整接觸網(wǎng)高度。線間距離≤5 m時(shí)，兩線軌面高程應(yīng)設(shè)計(jì)為同一水平，困難地段允許有＜300mm的高差，易受雪埋地段允許有＜150mm的高差，道口處允許有＜100 mm的高差。大修地段與非大修地段的連順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以外，順坡率不大于1‰。

線路平面 應(yīng)盡量采用單曲線。困難地段允許保留的復(fù)曲線，其兩曲線間應(yīng)以緩和曲線連接；如兩曲線的曲率差不大于1/4 000時(shí)，亦可不設(shè)緩和曲線連接，但每個(gè)曲線的長(zhǎng)度應(yīng)不短于50 m。直線與圓曲線間用緩和曲線連接，其長(zhǎng)度應(yīng)不短于9×超高度（m）×容許最高行車速度（km/h）；困難地段應(yīng)不短于7×超高度（m）×容許最高行車速度（km/h），計(jì)算結(jié)果取10m的整倍數(shù)。兩緩和曲線間的圓曲線長(zhǎng)度應(yīng)不短于20 m。兩曲線間的夾直線長(zhǎng)度，應(yīng)不低于原線路標(biāo)準(zhǔn)。兩線中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半。圓曲線外軌超高和順坡應(yīng)按工務(wù)段提供的資料設(shè)置，并應(yīng)符合《鐵線路維修規(guī)則》的規(guī)定。

道床 線路大、中修時(shí)必須清篩道床，補(bǔ)充道碴，按設(shè)計(jì)縱斷面全面起道，使道床、道碴符合標(biāo)準(zhǔn)要求（參見軌道維修標(biāo)準(zhǔn)和要求之道床維修標(biāo)準(zhǔn)和要求）；而且，道床總厚度和軌枕配置根數(shù)的規(guī)定見下表。

道床總厚度和軌枕配置根數(shù)

軌枕及扣件 線路大修應(yīng)更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損的混凝土枕，并按上表配置軌枕根數(shù)。軌枕間距普通線路按規(guī)定尺寸，無(wú)縫線路應(yīng)均勻布置，每公里1 667根時(shí)，間距為600mm。混凝土枕扣件，60kg/m及以上鋼軌使用彈條Ⅱ型或Ⅲ型，50 kg/m鋼軌使用彈條Ⅰ型。使用70型扣板式扣件的線路，在半徑R≤800 m的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)采用加寬鐵座。大中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件或彈性扣件。

鋼軌及配件 線路大修采用的鋼軌類型應(yīng)符合上表的要求，鋼軌接頭應(yīng)采取相對(duì)式，曲線內(nèi)股鋼軌應(yīng)使用廠制縮短軌。成段更換再用軌應(yīng)盡量采取相對(duì)式，鋼軌質(zhì)量必須符合《舊軌使用、整修技術(shù)條件》規(guī)定，所用配件應(yīng)與鋼軌類型相同。線路上插入的短軌不得短于6m，并不得連續(xù)插入。明橋面小橋全長(zhǎng)范圍內(nèi)；鋼軌端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；鋼梁的橫梁上；平交道口范圍內(nèi)；都不應(yīng)設(shè)置鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接或凍結(jié)（參見特種鋼軌接頭，軌道維修標(biāo)準(zhǔn)和要求之鋼軌傷損標(biāo)準(zhǔn)和維修要求）。普通線路鋼軌接頭應(yīng)根據(jù)鋼軌的長(zhǎng)度和鋪設(shè)溫度，預(yù)留適當(dāng)?shù)能壙p，鋼軌接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到600～700N·m。線路大中修和成段更換混凝土枕的直線和R≥350m的曲線軌距為1435 mm，350 m＞R≥300m地段軌距加寬5mm，R＜300m軌距加寬15 mm。參見高強(qiáng)度螺栓連接。

無(wú)縫線路 應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)剀墱胤?，按《鋪設(shè)無(wú)縫線路允許溫差表》所列允許溫升和允許溫降設(shè)計(jì)鎖定軌溫，允許鋪設(shè)的最小曲線半徑應(yīng)有所限制。橋梁位于固定區(qū)鋪設(shè)不受限制，但遇病害橋梁應(yīng)經(jīng)檢算，先整治后鋪設(shè)，跨越特大橋時(shí)應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。為在寒冷地區(qū)擴(kuò)大鋪設(shè)，可適當(dāng)壓縮允許鎖定軌溫幅度。鋪設(shè)無(wú)縫線路區(qū)段的路基應(yīng)保持穩(wěn)固，道床采用一級(jí)道碴并保持清潔、密實(shí)；軌下基礎(chǔ)一律采用新型混凝土枕及相應(yīng)扣件，有碴橋上的木枕應(yīng)更換為橋用混凝土枕；鋼軌應(yīng)采用焊接軌，曲線采用全長(zhǎng)淬火軌或耐磨軌，鋼軌焊接應(yīng)通過質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；緩沖區(qū)的鋼軌聯(lián)結(jié)采用凍結(jié)接頭，使用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓和高強(qiáng)度夾板；大橋、特大橋的長(zhǎng)軌條聯(lián)結(jié)采用伸縮調(diào)節(jié)器；按設(shè)計(jì)設(shè)置位移觀測(cè)樁。

跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路 基本上取消了緩沖區(qū)，比普通無(wú)縫線路更具優(yōu)越性?？鐓^(qū)間無(wú)縫線路的長(zhǎng)軌條與站內(nèi)正線道岔直接焊連貫通整個(gè)區(qū)段；全區(qū)間無(wú)縫線路的長(zhǎng)軌條以相鄰兩站的咽喉道岔為界，在長(zhǎng)軌條與咽喉道岔之間設(shè)置緩沖區(qū)。跨區(qū)間無(wú)縫線路道岔的鋼軌接頭應(yīng)焊接或凍結(jié)。絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，鋼軌膠結(jié)端頭必須倒棱淬火，膠結(jié)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

道岔 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)。更換道岔時(shí)，道岔位置要正確，其前后線路方向應(yīng)撥正；道岔軌型不低于線路軌型，道岔前后各更換一對(duì)與道岔軌型相同的鋼軌作為引軌，引軌與類型不同的鋼軌聯(lián)結(jié)時(shí)，采用異形鋼軌。無(wú)縫道岔在預(yù)鋪時(shí)進(jìn)行焊接，與道岔焊連的線路鋼軌的軌型與鋼種應(yīng)與道岔相同。

道口 線路在大修時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及排水設(shè)備。道口大修時(shí)，應(yīng)改善道口瞭望條件，鐵路與道路應(yīng)正交，困難時(shí)交角應(yīng)大于45°。道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同且不小于2.5 m。

軌道加強(qiáng)及其他設(shè)備 包括軌距桿、軌撐，防爬器及支撐，橋梁護(hù)軌，鋼軌位移觀測(cè)樁，線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志等。應(yīng)符合軌道維修標(biāo)準(zhǔn)和要求之表7、表8 和表9 的規(guī)定。