橋梁隧道大修維修管理

　　橋梁隧道大修維修管理（managementofbridgesandtunnelsrepairandmaintenance）橋隧養(yǎng)護維修的主要內(nèi)容，也是橋隧維修管理的主要項目。

　　橋梁隧道大修管理對隧道大修管理工作范圍、計劃申報、設(shè)計、施工、驗收等各工作程序提出的要求，制定的規(guī)章與制度。

　　大修分類①周期性大修（包括整孔更換橋面、整孔鋼梁涂裝等）；②病害整治、加固和改善（指周期性大修以外的項目）橋隧大修件名按工程性質(zhì)和復(fù)雜程度分∶①一般大修件名；②重點大修件名。凡載重等級不足換梁、孔徑不足擴孔、中橋以上墩臺大修、基礎(chǔ)加固及河床防護工程、整治與更換隧道襯砌或需要便線施工工程、較大的鋼梁加固及比較重要的工程均列為重點大修件名。

　　計劃編制橋隧大修以每座建筑物為單位，應(yīng)本著整體大修精神，將各項工程安排在同一大修件名內(nèi)。大修件名每年由工務(wù)段申報，分局審核后報鐵路局工務(wù)處；工務(wù)處組織復(fù)查提出建議送計劃處；經(jīng)路局研究正式確定后報部；對投資較大，技術(shù)復(fù)雜的重點橋隧病害整治，以往由鐵路局提出方案論證及初步設(shè)計，報鐵道部統(tǒng)一審批下達，現(xiàn)已下放鐵路局。投資特大的件名仍報部專項解決。

　　設(shè)計預(yù)算設(shè)置應(yīng)按批準的《大修工程申請書》進行。對重點橋隧大修工程設(shè)計，可分兩階段進行，先提出初步設(shè)計和概算，經(jīng)鐵路局審查后，再編正式技術(shù)文件。重點橋隧大修工程的勘測、調(diào)查、設(shè)計及預(yù)算編制工作，由工務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)的大修設(shè)計組（隊）負責(zé)。選擇大修方案時，應(yīng)考慮施工單位的施工能力以及材料供應(yīng)等具體情況，積極采用先進技術(shù)，力求設(shè)計經(jīng)濟合理，便利施工、養(yǎng)護。在施工過程中，如需變更原設(shè)社計和預(yù)算，應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)定辦理。

　　施工管理大修施工管理總的要求是：嚴格技術(shù)標準，提高工程質(zhì)量，減少消耗，確保施工安全。應(yīng)做出切實可行的施工實組織設(shè)計，使工程有序進行。

　　橋隧大修工程必須有批準的設(shè)計文件，才能施工。橋隧大修原則上均應(yīng)由專業(yè)大修段施工。任務(wù)量大，施工力量不足時，可委托或發(fā)包給其它符合條件的單位施工。零小分散的大修交工務(wù)段施工。施工單位開工前應(yīng)詳細了解設(shè)計文件內(nèi)容，研究確定組織安排、施工工藝、方法和步驟，對復(fù)雜的封鎖施工，應(yīng)做好技術(shù)安全的交底工作。大修施工計劃，應(yīng)包括年、季、月和日施工作業(yè)計劃。大修施工應(yīng)按設(shè)計文件及橋隧大修規(guī)則和有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定施工，保證行車安全、人身安全和工程質(zhì)量。

　　檢查驗收施工時應(yīng)嚴格執(zhí)行工班長、分段、大修段的三級檢查制。鐵路局、分局亦應(yīng)指派專人認真檢查大修工程施工，特別是隱蔽工程的施工。對大修段或工務(wù)段發(fā)包給其它單位施工的大修工程，除求施工單位嚴格自檢外，大修段或工務(wù)段還應(yīng)指派專人檢查工程質(zhì)量和安全。

　　工程竣工后，應(yīng)先由工班、分段及大修段逐級檢驗。局工務(wù)處或分局派員到現(xiàn)場主持辦理驗收和交接手續(xù)。每件大修工程按照《橋隧大修驗收標準》進行評價，分優(yōu)良（指全部工作項目的質(zhì)量均一次驗收達到合格及以上，其中主要工作項目的質(zhì)量全部達到優(yōu)良）或合格。

　　橋梁隧道維修管理對橋隧維修的工作范圍、維修組織、檢查制度、維修計劃、作業(yè)驗收、質(zhì)量評定、巡守制度等提出要求，并制定相應(yīng)的規(guī)章與制度。

　　維修組織工務(wù)段負責(zé)橋隧維修工作。下設(shè)橋隧領(lǐng)工區(qū)，每個領(lǐng)工區(qū)管轄1500～3000橋隧換算米，里程以100km左右為宜。領(lǐng)工區(qū)下設(shè)工區(qū)。每個工區(qū)管轄800～1200橋隧換算米，里程以不超過50km為宜。根據(jù)橋隧狀況，工務(wù)段也可成立機械化工隊或隧道照明及通風(fēng)工區(qū)。

　　檢查制度分為經(jīng)常檢查、秋季檢查、春融和汛前檢查。經(jīng)常檢查是對橋隧容易發(fā)生變化和對行車有直接影響的部位進行監(jiān)視，以保證行車安全，并按規(guī)定格式把監(jiān)視觀測情況填在病害檢查記錄簿內(nèi)。經(jīng)常檢查分別由巡守工、工長、領(lǐng)工員對管內(nèi)設(shè)備每日、每月、每季分別檢查一遍；技術(shù)復(fù)雜及有嚴重病害的橋隧，應(yīng)由工務(wù)段負責(zé)人組織并有計劃地參加檢查。秋季檢查是在洪水過后對橋隧進行的全面檢查和狀態(tài)評定，據(jù)以制定次年的設(shè)備整修計劃。春融及汛前檢查，是對橋隧排水及防護設(shè)備進行檢查；檢查工作按上級規(guī)定要求，由工務(wù)段組織有關(guān)人員進行。檢查工作必須細致認真，并做好資料的積累、整理。

　　為了對橋隧養(yǎng)護進行系統(tǒng)管理，必須建立以下技術(shù)文件：①橋隧登記簿；②橋隧圖表（記載橋隧的基本特征和技術(shù)狀態(tài)，由工務(wù)段編制，運用微機管理建立數(shù)據(jù)庫，報存鐵路分局、鐵路局和鐵道部有關(guān)部門）；③重要的橋隧建立專門卷宗。

　　維修計劃橋隧建筑物實行綜合維修和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式。綜合維修的周期應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀態(tài)，鋼橋為每1～2年一遍，圬工橋、隧道、涵洞每2～3年一遍。經(jīng)常保養(yǎng)，鋼橋至少每半年一次，圬工橋、隧、涵至少每年保養(yǎng)一次。

　　橋隧維修年、季度計劃由工務(wù)段編制，月度計劃由領(lǐng)工員編制，日作業(yè)計劃由工長編制。

　　作業(yè)與驗收為提高維修作業(yè)質(zhì)量要加強基礎(chǔ)技術(shù)工作，實行單項技術(shù)作業(yè)標準化。以工作質(zhì)量保作業(yè)質(zhì)量，以作業(yè)質(zhì)量保設(shè)備質(zhì)量，以設(shè)備質(zhì)量保行車安全。

　　橋隧綜合維修驗收，要嚴格執(zhí)行工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)三級驗收制。按《綜合維修驗收標準》及有關(guān)規(guī)定，進行質(zhì)量評定。每座橋隧維修質(zhì)量的評定，分為優(yōu)良或合格。保養(yǎng)質(zhì)量評定，由領(lǐng)工員主持會同工長對管內(nèi)鋼梁橋每半年，圬工橋、隧道每年進行一次。

　　巡守制度橋梁（隧道）巡守工負責(zé)長大橋隧經(jīng)常檢查以保證安全，應(yīng)嚴格執(zhí)行：①巡回檢查制度；②水位、流水觀測制度；③病害觀測制度；④交接班制度；⑤匯報制度。

　　橋隧換算米在橋隧維修計劃中，為表示維修工作量的多少而使用的一種尺度。

　　橋隧換算長度的計算標準規(guī)定如下：①跨度40m以下的鋼板梁（包括結(jié)合梁、箱形梁，下同），維修長度每米折合1.0橋隧換算米；②跨度40m及以上的鋼板梁、跨度小于64m的鋼桁梁，每米折合2或3橋隧換算米；③跨度64m至80m及大于80m的鋼桁梁，每米折合2或3橋隧換算米；④圬工橋、框架橋維修長度每米折合0.3橋隧換算米；⑤隧道、明洞和棚洞，維修長度每米折合0.4換算米（全長1500m及以上的隧道每米折合0.5換算米，設(shè)有整體道床隧道，每米增加0.1換算米）；⑥涵渠維修長度每米折合0.2橋隧換算米；⑦附屬建筑物（天橋、地道、渡槽、站內(nèi)灰坑、調(diào)節(jié)河流防護設(shè)備等）另有折算辦法。

　　維修長度指需要維修的橋隧建筑物長度。單線橋梁等于全長，雙線或多線橋梁等于各線相加；單孔涵渠等于軸長（多孔為各軸長相加）；單線隧道等于全長，雙線及以上等于單線乘以1.2系數(shù)。