控制區(qū)間

　　控制區(qū)間（carryingcapacitylimitingsection）控制全線（或一個(gè)區(qū)段）通過(guò)能力的區(qū)間。單線區(qū)間的通過(guò)能力N可由公式計(jì)算。參見通過(guò)能力。全線或一個(gè)區(qū)段內(nèi)的各個(gè)站間，其站間距離、行車...

　　控制區(qū)間（carryingcapacitylimitingsection）控制全線（或一個(gè)區(qū)段）通過(guò)能力的區(qū)間。單線區(qū)間的通過(guò)能力N可由公式計(jì)算。參見通過(guò)能力。

　　全線或一個(gè)區(qū)段內(nèi)的各個(gè)站間，其站間距離、行車速度各不相同，因而往返走行時(shí)分各有差異；有技術(shù)作業(yè)的車站，其車站間隔時(shí)分也不同；故普通貨物列車在各站間的運(yùn)行圖周期是不相同的，運(yùn)行圖周期值最大的站間，其通過(guò)能力最小，全線或一個(gè)區(qū)段的通過(guò)能力要受到它的控制。全線或一個(gè)區(qū)段的通過(guò)能力，按控制區(qū)間的通過(guò)能力計(jì)算。