站場(chǎng)排水

　　站場(chǎng)排水（waterdrainagesystemforyard）排除站場(chǎng)內(nèi)各類路基面的雨水、雪水、機(jī)車和客車上水時(shí)的漏水、廢汽水等。排水不良，會(huì)使線路積水造成路基下沉、線路凍脹及翻漿冒泥、鋼軌及道岔...

　　站場(chǎng)排水（waterdrainagesystemforyard）排除站場(chǎng)內(nèi)各類路基面的雨水、雪水、機(jī)車和客車上水時(shí)的漏水、廢汽水等。排水不良，會(huì)使線路積水造成路基下沉、線路凍脹及翻漿冒泥、鋼軌及道岔銹蝕；設(shè)有軌道電路的車站積水，會(huì)使信號(hào)機(jī)顯示失靈、直接影響行車安全；貨物、調(diào)車場(chǎng)、機(jī)務(wù)段、車輛段等處積水影響作業(yè)，降低效率。因此，搞好站場(chǎng)排水，對(duì)安全、高效率的完成運(yùn)輸任務(wù)具有重要意義。

　　為排除地表水，車站路基面應(yīng)設(shè)有向排水系統(tǒng)傾斜的橫向坡度。根據(jù)車站路基寬度、排水要求和路基填挖掘情況，可設(shè)計(jì)為一面坡、兩面坡或鋸齒形的橫斷面。一般情況下，會(huì)讓站、越行站和中間站宜采用單面坡或雙面坡的橫斷面，站線數(shù)量較多的（如區(qū)段站、工業(yè)站、編組站等），宜采用鋸齒形坡的橫斷面。

　　站場(chǎng)排水系統(tǒng)由縱、橫排水設(shè)備組成。前者是匯集路基面上的水，包括路基上修建的站臺(tái)，雨棚、倉(cāng)庫(kù)及生產(chǎn)房屋上的雨水，并經(jīng)橫向排水設(shè)備排出路基外。排水設(shè)備的數(shù)量應(yīng)根據(jù)地區(qū)年降雨量，站場(chǎng)匯水面積，路基土的種類、路基縱橫斷面和出水口等綜合考慮確定。設(shè)計(jì)站場(chǎng)排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)有總體規(guī)劃，并應(yīng)與鐵路內(nèi)其他部門的地下水，生產(chǎn)廢水和生活污水的排除相互配合；車站如設(shè)在城鎮(zhèn)和廠礦附近，應(yīng)了解農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)情況、城鎮(zhèn)和廠礦排水系統(tǒng)的布置及鐵路排水的要求，要處理好相互間的關(guān)系，做到經(jīng)濟(jì)合理；并應(yīng)使縱向和橫向排水設(shè)備緊密結(jié)合，使匯水面積的水至出水口徑路最短，并盡量順直。

　　站場(chǎng)排水設(shè)備的類型有多種。橫向排水設(shè)備一般情況下應(yīng)首先考慮利用站內(nèi)橋涵，在橋臺(tái)、涵頂或涵壁預(yù)留泄水洞；如無(wú)橋涵可資利用，在路基比較穩(wěn)定或填方較低時(shí)，可采用橫向排水槽；不宜設(shè)置排水槽時(shí)，可選用排水管?？v向排水設(shè)備一般采用排水槽、排水管或排水溝等，風(fēng)沙大的地區(qū)，明的排水溝、槽易堵塞，宜采用蓋板槽和暗管（溝）；嚴(yán)寒地區(qū)宜將排水管埋置在凍結(jié)線以下；調(diào)車作業(yè)區(qū)、裝卸作業(yè)區(qū)和工作人員通過(guò)的地區(qū)，排水溝、槽應(yīng)加蓋板，以保證安全，明的排水溝、槽主要設(shè)在站內(nèi)線間距很寬，且不影響作業(yè)的地段以及生產(chǎn)房屋的四周；貨場(chǎng)內(nèi)泥沙雜物多，明的排水設(shè)備容易堵塞，也容易被搬運(yùn)車輛壓壞或被卸下的貨物砸壞，故排水設(shè)備的類型和設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)妥善選擇。

　　縱、橫向排水設(shè)備均應(yīng)具有一定的坡度以利于排水，出水口的高程應(yīng)高出1/25洪水頻率水位，其橫斷面尺寸，應(yīng)按1/25洪水頻率的流量設(shè)計(jì)，但因匯水面積比較小，流量一般不大，其斷面尺寸往往受養(yǎng)護(hù)、維修、清淤的需要確定。