隧道平縱面（planandprofileoftunnel）在鐵路隧道內(nèi)的線路平面和縱斷面。隧道內(nèi)線路平面隧道內(nèi)的測量、施工、運營、通風和養(yǎng)護等條件均比空曠地段差，運營部門反映，內(nèi)燃牽引或蒸汽牽...
隧道平縱面（planandprofileoftunnel）在鐵路隧道內(nèi)的線路平面和縱斷面。
隧道內(nèi)線路平面隧道內(nèi)的測量、施工、運營、通風和養(yǎng)護等條件均比空曠地段差，運營部門反映，內(nèi)燃牽引或蒸汽牽引的曲線隧道，自然通風條件差，有害氣體難于排出，不利于養(yǎng)護人員身體健康，并增加軌道的銹蝕和污染，故隧道宜設在直線上，如因地形地質(zhì)等條件限制必須設在曲線上時，宜將曲線設在洞口附近，并采用較大的曲線半徑。
反向曲線的養(yǎng)護比同向曲線更為復雜，列車運行也不如同向曲線平穩(wěn)，當夾直線較短時，這些缺點更為顯著,因此,隧道不宜設在反向曲線上。
隧道內(nèi)線路縱斷面隧道內(nèi)的坡道可設置為單面坡或人字坡。單面坡能爭取高度且有利于隧道的運營通風；人字坡有利于從隧道兩端同時施工時的排水和出碴。設計時，應結(jié)合隧道所在地段的線路縱斷面、隧道長度、牽引種類、地形、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、施工條件等具體情況，全面考慮，合理選擇。位于緊坡地段的隧道，為爭取高度，宜設計為單面坡道，位于緩坡地段的隧道，則根據(jù)地形、地質(zhì)等情況可設計為單面坡或人字坡；越嶺隧道，當?shù)叵滤l(fā)育且地形條件允許時，應設計為人字坡；內(nèi)燃牽引的長隧道，不得已采用人字坡時，可考慮采用人工通風，排除雙方向上坡列車排出的廢氣，以利于運營和維修。
隧道內(nèi)的坡度不宜小于3‰，以利排水；嚴寒地區(qū)地下水發(fā)育的隧道內(nèi)，可適當加大坡度，以減少冬季排水凍害影響。
