縱斷面改建
縱斷面改建（reconstructionofprofile）將既有線縱斷面的軌面高程加以調整，使其符合設計標準與運營要求。設計既有線縱斷面，應根據既有線軌面高程抬高降低的大小，對施工中干擾正常運營的...
縱斷面改建（reconstructionofprofile）將既有線縱斷面的軌面高程加以調整，使其符合設計標準與運營要求。設計既有線縱斷面，應根據既有線軌面高程抬高降低的大小，對施工中干擾正常運營的程度，以及工程費用的多少等，進行經濟比較，分別采用道碴起道，滲水土壤起道和抬降路基面的方法來完成。
一般規(guī)定改建既有線縱斷面的設計，以軌面高程為準。
軌面高程由線路縱斷面測量測出。線路縱斷面測量，包括水準基點、百米標和加標的高程測量。百米標與加標的高程為既有線軌面高程；在直線地段為左側軌面高程；在曲線路段為內軌的軌面高程。
起道高度小于50cm時用道碴起道；起道高度為50～100cm時，用滲水土壤起道；起道高度大于100cm或落道后道床厚度小于規(guī)定標準時，用抬降路基面來完成。
為了方便施工及減輕對運營的干擾，一般不采用挖切路基的辦法來降低軌面高程；僅在受建筑限界與結構物構造控制，以及為消除路基病害的路段方可采用。一般不宜降低既有線軌面高程；僅在個別路段，為避免改建橋隧建筑物，避免挖切路基，或為了減少線路改建工程，才允許挖切道床以降低軌面高程。道床厚度僅允許較規(guī)定標準減薄5cm，但最小道床厚度不得小于25cm。
放大縱斷面既有錢在長期運營過程中，因維修的起道落道，或路基病害，或改建中提高標準，需要進行縱斷面改建設計。既有線縱斷面改建設計，以軌面高程為準，要求細致準確，以保證盡可能利用既有建筑物，減少改建工程，常采用放大縱斷面圖進行設計。
放大縱斷面圖的比例尺距離為1：10000，高程為1：100（或1：200）。放大縱斷面圖的下半部為縱斷面設計的資料和數(shù)據，自下而上包括既有線平面、百米標與加標、地面高程、既有道床厚度、既有軌面高程、軌面設計坡度、軌面設計高程、既有軌面高程抬降值、路基病害路段、工程地質特征。放大縱斷面圖的上半部為線路縱斷面圖，應繪出地面線、既有道床底面線、既有軌面線、計算軌面線、設計軌面線；并應注明建筑物的特征，如車站、道口的中心里程，隧道洞門位置里程與長度，以及橋涵類型、孔徑，中心里程與設計洪水位高程等。
既有線的縱斷面設計，是先在放大縱斷面圖上設計軌面坡度，然后匯總各項設計數(shù)據繪制詳細縱斷面圖。
