平交道口
平交道口（grade crossing）鐵路和道路在同一平面上互相交叉的處所。當(dāng)鐵路與道路交叉時(shí)，道路交通量不大或沒條件設(shè)置立體交叉時(shí)，應(yīng)合理合并道路后設(shè)置平交道口（簡(jiǎn)稱道口）。一般道口間的距離不應(yīng)小于2km。交叉時(shí)應(yīng)盡可能正交，不得已斜交時(shí)，交叉角也應(yīng)大于45º，以縮短道口的長(zhǎng)度和寬度，要避免小型機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車的車輪陷入輪緣槽內(nèi)。
為使駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)道口，通過平交道口的道路應(yīng)為直線，從最外側(cè)鋼軌算起，道口兩側(cè)的道路直線長(zhǎng)度不應(yīng)小于50 m，困難條件下也不應(yīng)小于表1數(shù)值。
表1 道口每側(cè)道路的最小直線長(zhǎng)度(m)
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道 路 種 類 |
道路計(jì)算行車速度(km/h) |
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100 |
80 |
60 |
≤50 |
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公路、廠外道路、城市道路 |
50 |
40 |
40 |
30 |
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鄉(xiāng) 村 道 路 |
20 |
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為有利于道路上的車輛在道口前停車、起動(dòng)和順利通過道口。從最外側(cè)鋼軌外５m算起的道口平臺(tái)長(zhǎng)度不應(yīng)小于停留一臺(tái)車輛的長(zhǎng)度，具體數(shù)值見表2。緊接道口平臺(tái)的道路最大縱坡不應(yīng)超過表3 數(shù)值。
表2 道口平臺(tái)的最小長(zhǎng)度（m）
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道路種類 |
城 市 道 路 |
公路及廠外道路 |
鄉(xiāng)村道路 |
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通行鉸接汽車 |
通行普通汽車 |
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平臺(tái)長(zhǎng)度 |
20 |
16 |
16 |
10 |
表3 緊接道口平臺(tái)的道路最大縱坡（%）
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道路種類 |
城市道路 |
公路及廠外道路 |
鄉(xiāng)村道路 |
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通行鉸接汽車 |
通行普通汽車 |
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一 般 |
2.5 |
3.0 |
3.0 |
3.0 |
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困 難 |
3.5 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
為減少道口事故，對(duì)于鐵路旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)140km/h和120km/h的道口，必須設(shè)人看守；對(duì)于鐵路旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速略小，達(dá)100km/h和 80km/h，但道口年均晝夜折算交通量（道口交付運(yùn)營(yíng)第五年）分別大于1萬(wàn)輛和2 萬(wàn)輛的道口，也應(yīng)設(shè)人看守；對(duì)于鐵路旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速雖低于上述數(shù)值，但道路直接通向飛機(jī)場(chǎng)或易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)的道口和在最外側(cè)鋼軌5 m處停車，機(jī)動(dòng)車駕駛員側(cè)向瞭望視距小于表1 中數(shù)值的道口均應(yīng)設(shè)人看守。
有人看守道口應(yīng)設(shè)置道口看守房和電力照明以及欄木、通信、自動(dòng)信號(hào)等安全預(yù)警設(shè)備。無(wú)人看守道口可根據(jù)需要設(shè)置道口自動(dòng)信號(hào)。
改建既有道口，在困難條件下并有充分依據(jù)時(shí)，可保留既有道口的平、縱、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)。參見道口定線。
