隧道定線

　　隧道定線（locationattunnel）定線時對隧道選址的舉措和要求。隧道特別是長隧道、地質(zhì)復(fù)雜的隧道及多線隧道，其位置多成為控制線路走向的重要因素，對線路長度、拔起高度,養(yǎng)護(hù)維修、施工工期、行車安全、工程投資及運(yùn)營支出等均有巨大影響。隧道選線應(yīng)在區(qū)域性地質(zhì)調(diào)查，切實(shí)掌握工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件后，結(jié)合線路走向進(jìn)行大面積選線，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后確定。隧道定線原則如下：隧道應(yīng)設(shè)置于穩(wěn)固巖層中，洞身應(yīng)有足夠的埋深，洞門位置應(yīng)結(jié)合洞身同時選定，洞口附近巖層一般風(fēng)化破碎，處理不當(dāng)，常需接長明洞或改線。

　　隧道選址應(yīng)貫徹“早進(jìn)晚出”，“穿硬避軟”，“穿梁避溝”，“正穿避斜”的原則；車站內(nèi)的三線隧道或多線隧道應(yīng)避免設(shè)在巖層破碎的地段；傍山隧道，線路宜向山靠，避免淺埋偏壓；陡坡地段，應(yīng)對內(nèi)移靠山作長隧道與外移作路基或旱橋方案進(jìn)行比較；沿河傍山隧道群應(yīng)與裁彎取直的長隧道方案進(jìn)行比較；垮鉤進(jìn)同時，洞口高程不宜過低，以免洪水灌入洞內(nèi)；沖溝發(fā)育地帶，隧道宜避開其威脅，或增加理深；隧道宜繞避斷層、巖堆、滑坡、巖溶、陷穴、流沙、地下水發(fā)育及人為坑洞等不良地質(zhì)地段；必須穿過斷層帶時，宜使線路與斷層走向正交，切勿與斷層走向平行，通過單斜構(gòu)造地層時，線路宜與巖層走向正交，與其平行時，避開不同巖層接觸帶的軟弱構(gòu)造面；隧道通過水平巖層或平行于直立巖層走向時，宜在巖性好的地層內(nèi)通過，宜避開巖性差異大的不同巖層接觸帶；因向斜或背斜的軸部巖性破碎，故隧道不宜在向斜、背斜構(gòu)造的軸部通過；地下水發(fā)育時，易產(chǎn)生滲漏、崩塌及較大地層壓力，故隧道應(yīng)選在巖性好或不易透水的地層通過；隧道應(yīng)避免穿過大溶洞，繞避困難時，宜使隧道與溶洞間保持一定的巖壁厚度；隧道必須通過滑坡或錯落地段時，應(yīng)使洞身埋設(shè)于滑坡面或錯落體下的穩(wěn)固巖層中；隧道通過巖堆地段時，應(yīng)在一定的覆蓋厚度下的基巖中通過，隧道應(yīng)避免穿過地質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟、含水量較多的大塊石地層的第四紀(jì)堆積層，以免對施工造成不利影響；隧道穿越泥石流溝床下部時，應(yīng)將洞身置于基巖中，拱頂要有足夠的覆蓋厚度；隧道宜避開難以處理的長、厚流沙地段，人為坑洞密集，對隧道安全有嚴(yán)重影響的地段，以及地下水發(fā)育、有害氣體含量高的煤系地層；水庫地區(qū)的隧道，應(yīng)設(shè)置在坍岸范圍以外的基巖上，立面位置應(yīng)在庫區(qū)設(shè)計(jì)洪水位和地下水壅升后水位以上。