鐵路定線

　　鐵路定線（railwaylocation）在地形圖上或地面上選定鐵路線路方向，確定線路的空間位置。包括橋涵、隧道、路基、車站、道口等建筑物分布，鐵路定線是鐵路設(shè)計全局性的主體工作。影響鐵路定線的因素繁多，如設(shè)計線的政治、經(jīng)濟、國防意義及其在路網(wǎng)中的作用，運輸需求與所承擔(dān)的客貨運量及其性質(zhì)，所采用的鐵路主要技術(shù)標準及與鄰線標準的協(xié)調(diào)，經(jīng)行地區(qū)的地形、地質(zhì)、水文地質(zhì)等自然條件，沿線城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、交通、通信和水利建設(shè)等相關(guān)部門的分布及規(guī)劃的協(xié)調(diào)等，都直接影響鐵路定線決策。由于鐵路定線涉及面廣，技術(shù)復(fù)雜，故鐵路定線應(yīng)重視總體設(shè)計，正確處理線路與橋涵、隧道、車站與道口等建筑物的相互依存、整體與局部的協(xié)調(diào)配套關(guān)系；由于鐵路定線直接影響運行安全、運輸能力、工程投資、運營支出和經(jīng)濟效益以及沿線社會、經(jīng)濟發(fā)展，決策失誤常導(dǎo)至巨大經(jīng)濟損失，故鐵路定線應(yīng)逐步接近、由粗到細、從面到帶、從帶到線，由整體到局部，分階段進行；由于線路位置不同，地形、地質(zhì)條件不同，所采取的工程措施不同，方案的優(yōu)劣及效果也不同，故鐵路定線應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟比選確定。鐵路定線的內(nèi)容包括接軌點選擇和線路走向選擇，而走向選擇的原則與方法因地形、地質(zhì)條件，橋、隧、路基、道口等建筑物結(jié)構(gòu)形式的不同而有所不同。參見緊坡地段定線，河谷線，越嶺線，非緊坡地段定線，平丘地段定線原則，水庫地區(qū)定線原則，不良地質(zhì)地段定線原則，橋渡定線，道口定線，環(huán)境保護，線路平面圖，線路縱斷面，路基縱斷面，橋梁平縱面，隧道平縱面。