道床阻力

　　道床阻力（bedresistance）碎石道床所提供的阻止軌枕縱橫向移動的力。道床阻力對保持軌道框架的縱橫向位置起著十分重要的作用，是防上軌道縱向爬行及無縫線路橫向失穩(wěn)的重要因素。道床阻力分為道床橫向阻力和道床縱向阻力。

　　道床橫向阻力由枕底摩擦力、枕側(cè)道碴摩擦力以及碴肩阻力三部分組成。枕底摩擦力取決于鋼軌及軌排組成的軌排重量以及枕底的粗糙程度，約占總橫向阻力的50%。為了增加道床橫向阻力，一方面可將軌枕底部設(shè)計(jì)出多個(gè)凹坑以增大枕底摩擦系數(shù)，另一方面還可使軌枕的重量增加，采用重型軌枕或?qū)捾壵?。枕?cè)道碴摩擦力由道碴盒內(nèi)石碴側(cè)壓形成與軌枕側(cè)面的摩擦而產(chǎn)生，約占總橫向阻力的20%～30%。道碴盒內(nèi)的石碴越飽滿，夯拍越密實(shí)，則枕側(cè)摩擦力越大。碴肩阻力是當(dāng)軌枕向一側(cè)橫向位移時(shí)，道床肩部石碴所提供的被動阻抗壓力，約占總橫向阻力的20%～30%。碴肩阻力隨道床肩寬的增加而增加，但當(dāng)肩寬達(dá)到46cm左右時(shí)，進(jìn)一步增加肩寬的效果已不明顯，可采用在碴肩上將石碴堆高的辦法增加橫向阻力。

　　道床縱向阻力主要由枕底摩擦力和枕盒內(nèi)石碴被動阻抗壓力產(chǎn)生，受道碴材質(zhì)、顆粒大小、道床斷面、搗固質(zhì)量、道床臟污程度以及軌道框架重量等諸多因素的影響。試驗(yàn)表明，道床阻力隨軌枕位移的增加而增大，且阻力與軌枕位移呈非線性關(guān)系，見下圖。通過對大量實(shí)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，已得到了道床阻力與軌枕位移間的經(jīng)驗(yàn)公式，即

　　道床阻力與軌枕位移的關(guān)系

　　Q=Q0－C1y＋C2yn

　　式中，系數(shù)Q0，C1，C2及指數(shù)n隨不同的軌枕類型及不同碴肩寬取不同的數(shù)值。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，道床阻力可按上述非線性關(guān)系式進(jìn)行考慮，也可取軌枕位移2mm時(shí)的阻力值以求簡化計(jì)算。