軌道動力學(xué)

　　軌道動力學(xué)（dynamicsoftrack）分析軌道動力特性的學(xué)科。機車車輛作用于軌道結(jié)構(gòu)的動力，是軌道結(jié)構(gòu)傷損和變形的控制因素，準(zhǔn)靜態(tài)設(shè)計方法已無法滿足這些要求。進(jìn)行軌道動力分析，除了軌道結(jié)構(gòu)本身之外，還涉及機車車輛和線路下部結(jié)構(gòu)，由于問題的復(fù)雜性，對軌道動力特性認(rèn)識還不夠充分，軌道的動力響應(yīng)特性作為合理設(shè)計的基礎(chǔ)，還沒有被足夠充分認(rèn)識，達(dá)到實際應(yīng)用的深度和廣度，許多問題還待進(jìn)一步研究。世界各國鐵路都在軌道動力學(xué)方面開展了長期的研究工作，為各自的鐵路解決了軌道結(jié)構(gòu)的許多問題。無論是軌道結(jié)構(gòu)垂向動力分析，或者是軌道橫向動力分析，都有了較大的進(jìn)展，已建立了較完整的軌道動力分析理論。