伸縮附加力

　　伸縮附加力（additionaltemperaturestress）因梁軌溫度變化差異致梁軌伸縮位移差引起的相互作用力。隨著溫度一天日升夜降循環(huán)變化，梁軌溫度變化有差別，梁軌產(chǎn)生相互作用，形成附加力。伸縮力的大小和分布除與梁軌間的聯(lián)結(jié)強度（或稱線路縱向阻力）、梁的伸縮量有關(guān)外，還與長鋼軌的布置方式、梁跨支座布置方式等因素有關(guān)。伸縮力計算時假定跨度伸縮不受橋面軌道的約束，活動支座不阻礙梁跨伸縮。溫度變化時，橋跨結(jié)構(gòu)相對于固定支座自由伸縮。同時，略去梁跨固定端懸出長度的影響。其次，假設(shè)梁的溫度變化僅為單純的升溫或降溫，不考慮梁溫升降的交替變化。一般取一天內(nèi)可能出現(xiàn)的最大溫差，鋼梁取25ºC。對于一般矮墩橋梁，伸縮力反作用于梁橋的墩臺上，認(rèn)為墩頂?shù)奈灰茷榱?。對高墩和柔性墩?yīng)考慮墩頂位移的影響。