路基橫斷面

　　路基橫斷面（crosssectionofsubgrade）垂直于線路中心線截取的路基斷面。依其所處的地形條件不同，有各種斷面形式。路基按其橫斷面的挖填情況分為路堤、路塹、半路堤半路塹以及不填不挖斷面等。鐵路路基的典型斷面形式見下圖。在進行路基設(shè)計時，先要進行橫斷面設(shè)計。橫斷面確定以后，再全面綜合考慮路基工程在縱斷面上的配合以及路基本體工程與其他各項工程的配合。

　　路基橫斷面與線路平縱面的幾何關(guān)系圖

　　路基高程線路中心線設(shè)計高程為路基高程。由于線路中心線的高程與路肩高程時常相同，所以，為測量工作方便起見，常用路肩高程代替路基高程。

　　路基高度路基設(shè)計高程與路基中心地面高程之差。

　　路基邊坡路基橫斷面兩側(cè)與地面連接的斜坡稱為路基邊坡,它是影響路基穩(wěn)定的控制因素。路基邊坡的陡與緩直接影響路基的穩(wěn)定性及其工程經(jīng)濟合理性。路基邊坡坡度應(yīng)根據(jù)邊坡土質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度、列車荷載和工程地質(zhì)條件等確定。邊坡坡度一般以坡段的豎直投影和水平投影之比表示。

　　路堤邊坡即路基填方邊坡,應(yīng)根據(jù)路基填料、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件等確定。規(guī)范中一般均給出了參考值。

　　路塹邊坡即路基挖方邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的濕度、密實程度、地下水、地面水的情況及生成時代等因素確定；石質(zhì)挖方邊坡坡度應(yīng)根據(jù)巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風(fēng)化破碎程度、邊坡高度、地下水及地面水等因素綜合分析確定。

　　路基橫斷面設(shè)計主要是確定橫斷面各部分的形狀和尺寸，包括路基面的寬度和形狀，路基邊坡的形狀和坡度等。