貴南高鐵進(jìn)入全線鋪軌階段

　　8月26日，隨著第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在貴州都勻市境內(nèi)的新安雙線大橋上，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“貴南高鐵”）進(jìn)入全線鋪軌階段。貴南高鐵預(yù)計(jì)在2023年建成，屆時(shí)從貴陽(yáng)至南寧將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

　　貴南高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海鐵路（包頭至?？冢┩ǖ赖闹匾M成部分，是“十四五”規(guī)劃西部陸海新通道之一，也是西南地區(qū)首條時(shí)速350公里的雙線高速鐵路。貴南高鐵全長(zhǎng)約482公里，其中貴州段長(zhǎng)約199.6公里。

　　貴南高鐵貴州段具有橋隧多、作業(yè)空間狹小、線路坡道大，最大坡度可達(dá)27‰等特點(diǎn)。中鐵一局貴南客專貴州段項(xiàng)目部承擔(dān)貴南高鐵貴州段鋪軌工程及90組道岔鋪設(shè)任務(wù)。

　　該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉超紅介紹，為確保鋪軌安全，項(xiàng)目部提前開展了鐵路工程內(nèi)燃機(jī)車隧道鋪軌作業(yè)有毒有害氣體中毒應(yīng)急演練，并提前配備氧氣瓶、防毒口罩、速效救心丸等應(yīng)急救援物品，通過(guò)采取在施工列車上加裝通風(fēng)設(shè)備，設(shè)置專職有毒有害氣體檢測(cè)員24小時(shí)對(duì)隧道氣體進(jìn)行檢測(cè)等措施，進(jìn)一步提高了隧道內(nèi)鋪軌作業(yè)安全。

　　據(jù)了解，中鐵一局采取專業(yè)化的運(yùn)輸和管理模式，為提高鋪軌效率，投入了現(xiàn)有自動(dòng)夾軌和整機(jī)跨線轉(zhuǎn)移的新型長(zhǎng)鋼軌牽引車，相比傳統(tǒng)的施工工藝，鋪設(shè)一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌可減少兩名作業(yè)人員，節(jié)省約20分鐘作業(yè)時(shí)間。

　　滬昆客專貴州公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前貴南高鐵貴州段路基土石方工程完成設(shè)計(jì)總量的99.5%，橋梁工程完成設(shè)計(jì)總量的93.6%，隧道工程完成設(shè)計(jì)總量的99%，實(shí)現(xiàn)“隧通、橋通、路通”，全線具備了實(shí)施鋪軌的技術(shù)和安全條件。

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