雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)階段

10月19日下午，在印尼雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾站至帕達(dá)拉郎站區(qū)段，中國(guó)中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目員工操作一輛恒張力放線車(chē)緩緩啟動(dòng)，將雅萬(wàn)高鐵架設(shè)的第一根澄黃的接觸網(wǎng)準(zhǔn)確懸掛到鐵路上空，這一操作標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入電氣化專(zhuān)業(yè)核心技術(shù)施工階段。

作為高速鐵路牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵控制工程之一，接觸網(wǎng)導(dǎo)線被形象地稱(chēng)為高鐵線路的“大動(dòng)脈”，它的施工質(zhì)量直接影響高速運(yùn)行的列車(chē)安全、穩(wěn)定取電。據(jù)了解，印尼雅萬(wàn)高鐵全線均采用由中國(guó)制造的恒張力放線車(chē)進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，這種車(chē)輛具有較高的張力控制精度和靈敏度，能夠確保接觸網(wǎng)的施工質(zhì)量滿足列車(chē)高速運(yùn)行。

印尼雅萬(wàn)高鐵是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的項(xiàng)目。其中直接向高速列車(chē)供電的接觸網(wǎng)系統(tǒng)，就采用由中國(guó)中鐵電氣化局自主生產(chǎn)的“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備。

據(jù)了解，雅萬(wàn)高鐵全線將架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.59條公里。全線通信、信號(hào)、電力、牽引供電系統(tǒng)裝備全部由中國(guó)企業(yè)制造，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)裝備在海外高鐵項(xiàng)目中的首次應(yīng)用，對(duì)推動(dòng)我國(guó)高鐵裝備走出去具有重要意義。

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