汕（頭）汕（尾）高鐵控制性工程鰲江特大橋箱梁架設(shè)完成

10月14日，隨著鰲江特大橋最后一榀長(zhǎng)達(dá)32米、重820噸的簡(jiǎn)支箱梁安全平穩(wěn)架設(shè)，汕汕高鐵站前三標(biāo)15座大橋共計(jì)700片箱梁全部架設(shè)完成。這標(biāo)志著該標(biāo)段主體工程已全部完工，全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工。

 

據(jù)介紹，汕汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程，是國(guó)家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。汕汕高鐵正線全長(zhǎng)162.368公里，橋隧比84.9%，設(shè)汕尾、陸豐南、陸豐東、惠來(lái)、潮南、汕頭南和汕頭共7座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

 

汕汕高鐵站前三標(biāo)長(zhǎng)37.157公里，位于陸豐市境內(nèi)。線路總體由西向東走向，起點(diǎn)位于金廂鎮(zhèn)江梅村，向東至南塘鎮(zhèn)西南側(cè)設(shè)陸豐東站后，繼續(xù)向東至甲子鎮(zhèn)鰲江左岸，經(jīng)沿線村莊聚集區(qū)、橋址區(qū)等眾多繁雜地段，房屋征遷難度大，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)責(zé)任重，雨季高溫影響大，為施工過(guò)程中的重難點(diǎn)。

 

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，鰲江特大橋?yàn)樯巧歉哞F重點(diǎn)控制性工程，為全力以赴保證架梁工作如期完成，項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，抗疫情、戰(zhàn)雨天，層級(jí)推進(jìn)、倒排工期，通過(guò)節(jié)點(diǎn)考核充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員積極性，加大人、物、機(jī)等資源投入，管理人員和一線工人主動(dòng)放棄節(jié)日假期，搶抓架梁進(jìn)度。運(yùn)梁車(chē)24小時(shí)不間斷運(yùn)輸作業(yè)，確保施工生產(chǎn)有序高效推進(jìn)。

 

據(jù)悉，汕汕高鐵將與建設(shè)中的廣汕高鐵和規(guī)劃中的汕漳高鐵相接，建成后將實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)深圳、廣州等粵港澳大灣區(qū)主要城市和廈門(mén)、漳州、泉州等海西經(jīng)濟(jì)區(qū)重要城市。對(duì)促進(jìn)粵東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（來(lái)源：中新網(wǎng)）

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