奮戰(zhàn)3個多月，京雄商高鐵黃河主橋水中墩樁基全部完工
6月5日，經過3個多月緊張施工，京雄商高鐵黃河特大橋主橋水中墩樁基全部完工，開始進入承臺施工階段。
全部完工的水中墩樁基位于雄商高鐵黃河特大橋731#墩，也是280m和260m主跨橋墩的基礎，處于黃河主航道的小里程側。731#墩是唯一的水中墩，其樁基為30根直徑2.0m鉆孔灌注樁，水下樁長超百米，采用鋼圍堰施工。今年2月下旬，水中墩首樁開始施工。
京雄商高鐵雄商段黃河特大橋主橋采用連續(xù)鋼桁梁柔性拱，聯長1602.7m，建成后將是國內聯長最長的大跨度高速鐵路無砟軌道鋼橋。黃河特大橋作為京雄商高鐵雄商段全線唯一的控制性工程，能否按期完成對于全線的建設有著至關重要的意義。
負責黃河特大橋主橋施工的中鐵四局雄商高鐵站前十一標項目一分部黨支部書記郭晶介紹，黃河水文地質情況復雜多變，水中墩樁基施工難度大，成樁質量要求非常高，公司橋梁專業(yè)施配組常駐現場，抵近服務，集中力量解決現場問題，奮戰(zhàn)三個多月高質量完成水中墩樁基施工，在汛期來臨前為承臺、墩身施工創(chuàng)造了有利條件。
中鐵四局雄商高鐵站前十一標項目一分部管段長度5.6公里，其中包括1.6公里的黃河特大橋主橋部分。目前，一分部工地有300余名工人在緊張施工。
黃河特大橋主橋南部的移動模架也正在橋上緊張施工，施工段在黃河河道與黃河南大堤間，主要施工內容為66孔50m跨度的移動模架現澆簡支箱梁。
由中鐵四局承建的雄商高鐵站前十一標段，起點位于黃河北岸的河南省濮陽市臺前縣，終點位于黃河南岸濟寧梁山縣楊營火車站附近，全長17.32千米。
來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點
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