將淖鐵路建設(shè)進(jìn)入通車沖刺階段

石榴云/新疆日?qǐng)?bào)訊(記者 逯風(fēng)暴報(bào)道)記者從新疆將淖鐵路有限公司獲悉:將軍廟至淖毛湖鐵路施工進(jìn)入沖刺階段,已鋪軌380公里,9月底建成通車。

6月7日,準(zhǔn)噶爾盆地烈日高懸。將淖鐵路第三標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng),施工人員操作鋪軌機(jī)把500米長(zhǎng)的鋼軌緩緩“送”到軌枕上,固定好鋼軌后,隨即開始鋪設(shè)下一段鋼軌。

“平均每天鋪軌2—3公里。”將淖鐵路第三標(biāo)段鋪軌分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李錫康說(shuō)。

將淖鐵路第三標(biāo)段全長(zhǎng)162.996公里,包含線下、線上、房建、電氣化工程等,自2021年開工以來(lái),建設(shè)者努力施工,工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。“我們克服無(wú)人區(qū)無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)以及高溫、大風(fēng)等困難,爭(zhēng)取項(xiàng)目早日完工。”該標(biāo)段副經(jīng)理沈自強(qiáng)說(shuō)。

新疆煤炭?jī)?chǔ)量豐富,近年來(lái),越來(lái)越多的煤炭運(yùn)往疆外市場(chǎng),支持兄弟省區(qū)市用煤需求,服務(wù)國(guó)家能源安全保供大局。目前疆煤外運(yùn)的主要通道是蘭新鐵路,隨著市場(chǎng)對(duì)煤炭需求持續(xù)增加,新疆急需建設(shè)新的能源運(yùn)輸通道。

2021年4月,將淖鐵路開工,這條鐵路位于昌吉回族自治州和哈密市境內(nèi),自紅淖鐵路白石湖南站西端接軌引出,終點(diǎn)引入烏將鐵路將軍廟站,是一條以貨運(yùn)為主的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路,正線全長(zhǎng)近430公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

“將淖鐵路正按計(jì)劃加緊施工,將于9月底建成通車。”新疆將淖鐵路有限公司副總經(jīng)理冉昱說(shuō)。該鐵路連通蘭新鐵路、臨哈鐵路,將成為煤炭等大宗商品出疆的北部黃金通道,開通后將為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),是補(bǔ)齊新疆綜合立體交通體系北部短板的有效措施,對(duì)促進(jìn)新疆高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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