中歐班列：“鋼鐵駝隊”的中亞情緣
2013年，一聲響徹云霄的汽笛聲拉開了陜西對外開放的新篇章。首趟西安至阿拉木圖的國際貨運班列從新筑車站（今西安國際港站）出發(fā)，經亞歐大陸橋通道進入哈薩克斯坦。十年間，中歐班列（西安）集結中心已開通西安至中亞國家等17條干線通道，實現亞歐地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。中歐班列（西安）從初期的每周1列到現在的每日10列以上，實現了“井噴式”增長。2022年全年開行達4639列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國第一。
往昔的駝鈴古道上，一列列“鋼鐵駝隊”載著各類貨物一路向西，穿越時空訴說著延續(xù)千年的中亞情緣。
為新能源汽車提供“出海”新選擇
日前，滿載著261輛陜西本地企業(yè)生產的新能源汽車的中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。
“忙了好幾天，但是心里高興啊，我們的新能源汽車出口專列實現了常態(tài)化開行，又是一個新突破！”西安國際港站相關負責人白寬峰站在即將發(fā)車的中歐班列旁激動地說。
新能源汽車運輸開放以來，中歐班列憑借時效快、成本低等優(yōu)勢，成為中國新能源汽車“出海”的新選擇。2022年，中歐班列（西安）共開行汽車出口專列12列，共計600車；2023年，截至5月17日，中歐班列（西安）共開行汽車出口專列35列，共計1587車。從去年的零星散發(fā)到今年的常態(tài)化運輸，中歐班列汽車出口專列為國產汽車走向世界開辟了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。
中歐班列開啟的“出海”通道，不僅增加了中亞市場的汽車供給，也讓更多的“中國制造”搭乘中歐班列的快車走進中亞百姓家。
促進中醫(yī)藥產業(yè)合作共贏
中國與中亞國家山水相連、醫(yī)藥相融，中醫(yī)藥交流合作已成為共建“一帶一路”高質量發(fā)展的新亮點。
2022年8月31日，滿載著來自土庫曼斯坦42個集裝箱850噸甘草中藥材原料的中歐班列順利抵達西安國際港站。這是我國首趟從土庫曼斯坦整列進口甘草中藥材品類貨物的中歐班列，也是土庫曼斯坦—西安的首趟中歐回程專列。它的開行為助力“一帶一路”沿線國家對外貿易，暢通中國—土庫曼斯坦物流通道，促進兩國中醫(yī)藥產業(yè)合作共贏開創(chuàng)了新局面。
土庫曼斯坦擁有豐富的藥用植物資源，從土庫曼斯坦進口的純天然野生中藥原材料甘草，富含甘草酸等關鍵中藥成分，性狀優(yōu)良，是中藥甘草類制劑的上等原材料。
該趟專列的順利抵達，不僅豐富了陜西對外貿易商品進口種類，暢通了土庫曼斯坦與西安的國際物流通道，更為加快陜西內陸地區(qū)與中亞國家開展深度合作，助力絲路貿易有來有往，推動“一帶一路”建設不斷走深走實起到了積極的促進作用。
助力陜西農特產品遠銷中亞
位于陜西省東南部的商洛市，是遠近聞名的核桃之鄉(xiāng)。作為商洛市的傳統(tǒng)特色產業(yè)，核桃種植業(yè)凝聚著群眾增收致富的希望。但商洛市既不沿海、也不沿邊，在過去較長一段時間里，物流成為制約商洛產業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
針對這一情況，中國鐵路西安局集團有限公司組織商洛站和西安國際港站，主動走訪相關企業(yè)了解情況，并根據核桃總運量，提前對國際通用標準集裝箱進行配空、掛運，全力為中歐班列核桃出口專列開行創(chuàng)造條件。
2021年10月27日，一列滿載1161.5噸核桃的中歐班列從商洛站發(fā)車，經西安國際港站集結后，一路向西開往哈薩克斯坦。伴隨著悠揚的汽笛聲，來自秦嶺山區(qū)的綠色農特產品搭乘中歐班列走出國門，遠銷中亞。
漢中市西鄉(xiāng)縣茶葉種植歷史悠久，是陜西綠茶“漢中仙毫”的主要原產地，因其茶形光潤勻齊，茶湯滋味醇鮮、色澤翠綠，深受廣大消費者喜愛。
為了讓絲路沿線國家的人民品嘗到優(yōu)質的陜南綠茶，中國鐵路西安局集團有限公司經調研，組織西鄉(xiāng)站、西安國際港站成立茶葉運輸工作專班，積極對接貨源、制定組織方案、確保出口茶葉順利裝車運輸。
2022年1月22日，裝載陜南西鄉(xiāng)茶葉的中歐班列從西安國際港站順利發(fā)車，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是2022年中國鐵路西安局集團有限公司開行的首趟茶葉中歐班列，也是西鄉(xiāng)縣2022年第一單外貿出口茶葉。
中歐班列的開行為助力陜貨出海，服務鄉(xiāng)村振興，建設“一帶一路”產品集散地，構建陜西“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的開放發(fā)展新格局再添新動能。
免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！
