漢巴南鐵路儀隴段正式啟動鋪軌作業(yè)

6月5日上午10時38分，在位于儀隴縣義路鎮(zhèn)關(guān)門堰村的漢巴南鐵路儀隴段紅學堂大橋南充臺路基處，鋪軌機組正在道砟上緩緩前進，放置鋼軌、吊運枕木、傳送軌枕、放置減震墊、連接加固……30多名工人有條不紊地進行鋪軌作業(yè)，首對500米長鋼軌被安全平穩(wěn)地鋪設(shè)在道砟上。這標志著漢巴南鐵路儀隴段正式進入鋪軌施工階段。

漢巴南鐵路南充至巴中段項目由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團投資，是四川省首條由地方全額出資并主導建設(shè)的高速鐵路。鋪軌工程自巴中東站鋪軌基地起，途經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽區(qū)，再由南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)接入蘭渝鐵路南充北站。全線需鋪軌294.43公里、道砟攤鋪55.82萬立方米、道岔鋪設(shè)59組。鋪軌工程于2023年3月27日啟動，目前巴中市境內(nèi)90.66公里鋪設(shè)任務已圓滿完成。漢巴南鐵路儀隴段鋪軌工程由中鐵四局承擔，全線包括有砟軌道、無砟軌道、有砟道岔以及道砟的施工，鋪軌長度為116鋪軌公里，計劃工期68天。

“我們采用了先進的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，實時監(jiān)控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設(shè)備，實現(xiàn)管理智能可視、安全自動預警，這臺CPG500型無縫線路長軌鋪軌機組，每天可以完成鋪設(shè)1.5至2公里，相較于傳統(tǒng)鋪軌機動力更強，更適合大坡道山區(qū)作業(yè)，使用CPG500智能鋪軌機組機械化程度可提高90%、對輔助作業(yè)人員數(shù)量依賴可降低63%，明顯減少輔助人員數(shù)量，節(jié)約施工成本，縮短鋪軌工期。同時，還采用了有砟無砟牽引車，通過兩臺機組的滿負荷運轉(zhuǎn)，可以極大地加快鋪設(shè)速度。”中鐵四局漢巴南6標指揮部指揮長李水根介紹，施工方投入2個班組、施工人員600余人、大型機械設(shè)備40余臺（套），晝夜奮戰(zhàn)，交叉作業(yè)，及時解決技術(shù)難題，攻克技術(shù)難關(guān)，保證各鋪軌工序穩(wěn)步高效推進，預計2023年9月完成全線鋪軌任務。

“此前，各施工單位搶晴天，戰(zhàn)雨天，多班倒，連軸轉(zhuǎn)，共同創(chuàng)造了全線首座隧道貫通在儀隴、全線首榀箱梁架設(shè)在儀隴、全線‘四電’第一桿組立在儀隴、全線首個封頂站房在儀隴的鐵路建設(shè)儀隴速度。”儀隴縣鐵建辦相關(guān)負責人表示，截至目前，該縣境內(nèi)所有隧道和橋梁均提前貫通，路基護坡和無砟軌道及“四電”建設(shè)接近尾聲，儀隴站、馬鞍站站房主體結(jié)構(gòu)全面封頂，站房基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)正提速推進。完成鋪軌施工任務后，將轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

漢巴南鐵路南充至巴中段計劃于2024年5月底建成通車，屆時，將實現(xiàn)儀隴百萬老區(qū)人民企盼已久的“高鐵夢”，極大改變儀隴對外交通條件，對推動紅色生態(tài)旅游、縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等具有重要現(xiàn)實意義。

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