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              廣州軌道交通2號線增購車輛項(xiàng)目通過系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車標(biāo)準(zhǔn)化率評價

              發(fā)布時間:2023-06-05 來源:中國城市軌道交通協(xié)會 瀏覽量:1127 發(fā)布者:

              6月3日,中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會在長春主辦的“廣州市軌道交通二號線增購車輛項(xiàng)目評價會”順利召開。會議邀請了來自北京、天津、重慶、廣州、深圳、南京、成都等地7位專家組成專家組,對項(xiàng)目進(jìn)行中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車標(biāo)準(zhǔn)化率評價。中國中車股份有限公司城交事業(yè)部姜朝勇,中車長春軌道客車股份有限公司副總經(jīng)理李宏偉出席會議。

               

               

              2023年4月23日,協(xié)會公布執(zhí)行《系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車標(biāo)準(zhǔn)化率評價辦法(試行)》(中城軌〔2023〕28號)(以下簡稱《評價辦法》),并在4月27日青島國際城市軌道交通展覽會暨首屆城市軌道交通高新技術(shù)成果交易會上向全行業(yè)發(fā)布,標(biāo)志著系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的評價工作正式啟動。本次評價會作為首次系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車標(biāo)準(zhǔn)化率評價,為推動中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車產(chǎn)品平臺及城軌裝備中國標(biāo)準(zhǔn)體系的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)城軌裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)?;托袠I(yè)規(guī)范化,促進(jìn)城軌交通高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

               

              5月上旬,中車長春軌道客車股份有限公司向協(xié)會提交了“廣州市軌道交通二號線增購車輛項(xiàng)目”評價申請及自評價報告,經(jīng)協(xié)會專家學(xué)術(shù)委形式審查通過,組織召開本次專家評價會,針對各項(xiàng)指標(biāo)的符合性進(jìn)行審查并出具專家評價意見,后續(xù)將形成評價報告。

               

              會上,李宏偉表示,廣州市軌道交通二號線增購車輛項(xiàng)目,由廣州地鐵集團(tuán)與中車長春軌道客車股份有限公司在《系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目》的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市自身的特點(diǎn)研制而成,希望通過專家組的客觀公正評價,實(shí)現(xiàn)時速80公里A型標(biāo)準(zhǔn)地鐵的示范落地。

               

              專家組聽取了中車長客股份的專題匯報,審閱了自評報告和相關(guān)技術(shù)資料,經(jīng)質(zhì)詢與討論,按照《評價辦法》中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、頂層技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)品配置、車輛關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、車輛技術(shù)方案等五方面技術(shù)符合性和車輛的成熟性、先進(jìn)性及自主化程度進(jìn)行了評價。通過綜合評分,最終評價結(jié)論為符合中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車。

               

              1、車輛限界及輪廓線符合系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車技術(shù)要求,滿足符合性評價的必要條件;

               

              2、車輛設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)環(huán)節(jié)使用的標(biāo)準(zhǔn)均遵循以國標(biāo)、行標(biāo)為主,團(tuán)標(biāo)、企標(biāo)為輔的總體原則,符合標(biāo)準(zhǔn)采用要求;車輛頂層技術(shù)指標(biāo)、關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、車輛產(chǎn)品配置、車輛主要技術(shù)方案總體上采用了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目成果;

               

              3、車輛及各系統(tǒng)方案經(jīng)過了計(jì)算分析及試驗(yàn)驗(yàn)證;具備各子系統(tǒng)及網(wǎng)軌隧等多專業(yè)智能檢測和智能運(yùn)維功能;首列車安裝了軸承、電磁閥、壓縮機(jī)等28項(xiàng)自主攻關(guān)部件。

               

              經(jīng)專家組綜合評價,本項(xiàng)目最終得分89.7分,專家一致認(rèn)定廣州市軌道交通二號線增購車輛項(xiàng)目為“符合”標(biāo)準(zhǔn)地鐵應(yīng)用項(xiàng)目。

               

              協(xié)會專家學(xué)術(shù)委委員、南京地鐵集團(tuán)有限公司原副總工韋蘇來,天津軌道交通集團(tuán)原副總經(jīng)理王毓吉,協(xié)會專家學(xué)術(shù)委委員、深圳地鐵集團(tuán)副總工程師龍育才,協(xié)會專家學(xué)術(shù)委委員、成都軌道交通集團(tuán)原總工程師朱開偉,協(xié)會專家學(xué)術(shù)委委員、廣州地鐵集團(tuán)專家何曄,重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院副總經(jīng)理賀觀,中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)教授級高工郭榮林等專家以及協(xié)會專家學(xué)術(shù)委副秘書長、北京中軌交通研究院常務(wù)副院長陳舸,送評單位中車長客公司副總工于青松等30余人出席會議。會議由協(xié)會專家學(xué)術(shù)委技術(shù)部主任張少平主持。

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