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              蕪湖軌交建設規(guī)劃正在公示

              發(fā)布時間:2023-06-02 來源:大江資訊 瀏覽量:1132 發(fā)布者:

              6月1日,蕪湖市自然資源與規(guī)劃局網站公示《蕪湖市軌道交通線網規(guī)劃(修編)批前公告》,根據(jù)公示的規(guī)劃信息,我市規(guī)劃遠期軌道線網由4條軌道線路組成,規(guī)劃遠景軌道線網由8條軌道線路組成。

               

              據(jù)了解,該規(guī)劃支撐蕪湖省域副中心城市和長三角具有重要影響力的現(xiàn)代化大城市的建設,覆蓋主城區(qū)且連接無為市、南陵縣、灣沚區(qū)、繁昌區(qū)。

               

              一規(guī)劃年度

               

              結合蕪湖市實際情況,以《蕪湖市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》為編制依據(jù),規(guī)劃期與其保持一致。

               

              規(guī)劃近期:2025年

               

              遠期:2035年

               

              遠景:2050年

               

              二規(guī)劃目標

               

              (一)對外交通系統(tǒng)規(guī)劃

               

              2035年,蕪湖市常住人口500萬人,城鎮(zhèn)人口430萬人,城市軌道交通宜在城市公共交通體系中發(fā)揮骨干作用,建立與土地利用相協(xié)調、規(guī)模合理、層次清晰、高效一體化的城市軌道交通體系。

               

              (二)軌道交通服務水平目標

               

              1站點覆蓋目標

               

              軌道站點800米半徑的人口就業(yè)覆蓋率達到25%以上。

               

              2出行分擔率目標

               

              2035年,公共交通出行比例達到28%以上;

               

              軌道交通承擔公交出行比例達到30%~35%;

               

              重要通道(跨江)軌道交通承擔公交出行比例達到50%以上。

               

              3軌道交通系統(tǒng)時空可達性目標

               

              城市中心核心片區(qū)內部(江北組團、城北組團、城南組團、城東組團)時間目標值為30分鐘;

               

              城市核心片區(qū)與臨近片區(qū)(沈巷組團、龍湖-三山組團)時間目標值為30分鐘。

               

              城市核心片區(qū)與外圍片區(qū)(繁昌組團、灣沚-空港組團)時間目標值為45分鐘。

               

              城市核心片區(qū)至市域片區(qū)(無為市、南陵縣)時間目標值為60分鐘。

               

              三修編優(yōu)化思路

               

              (1)適應國土空間規(guī)劃及行政區(qū)劃調整新要求,增強對灣沚、繁昌組團的聯(lián)系,進一步引導城市發(fā)展。

               

              (2)響應交通基礎設施重大調整,加強樞紐的軌道銜接,強化對外交通支撐,提升城市區(qū)域職能。

               

              (3)堅持遠近結合,統(tǒng)籌多層次軌道交通規(guī)劃,構建“四網融合”的軌道交通體系。

               

              (4)結合國土空間總體規(guī)劃與上一版城市總體規(guī)劃用地布局差異,調整局部線網布局。

               

              四修編后線網方案

               

              (一)規(guī)劃遠期軌道線網

               

              由4條軌道線路組成,分別為軌道交通1號線、軌道交通2號線、軌道交通3號線和軌道交通4號線,線網總規(guī)模約186km,線網密度0.31km/km²,軌道交通車站共104座。

               

              根據(jù)規(guī)劃線路圖中各線路詳細站點安排,其中,規(guī)劃中的2號線二期終點站由“蕪湖北站”延伸至“江北醫(yī)院站”,與4號線交匯于“蕪湖北站”,途經“大龍灣E2路站”“會展中心站”,通過“蕪湖黃山路過江隧道”,串聯(lián)“濱江站”,到達“鳩茲廣場站”;

               

              3號線由官陡門站至峨溪路站,途經“龍湖路站”,與1號線交匯于“紅花山路站”,與2號線交匯于“政務中心站”,與4號線交匯于“中江大道站”,與5號線交匯于待命名站點,到達“官陡門站”,另外,3號線延線由峨溪路站接線,終點站至“繁昌西站”;

               

              4號線從“蕪湖北站”引出“渡江大道站”,通過“蕪湖赭山路過江隧道”,與1號線交匯于“赭山路站”,與2號線一期交匯于“蕪湖站”,與5號線交匯于“徽州路站”,串聯(lián)“東湖路站”,主線到達“蕪宣機場站”,并從“東湖路站”接支線可以到達“灣沚南站”。

               

              (二)規(guī)劃遠景軌道線網

               

              由8條軌道線路組成,相較遠期軌道線網增加軌道交通5號線、市域郊鐵路(軌道)S1線、市域郊鐵路(軌道)S2線和市域郊鐵路(軌道)S3線,線網總規(guī)模約300.2km,軌道交通車站共142座。

               

              新增5號線,從“長江路站”引出東西走向,途經汀棠公園、大陽垾公園、城東方特旅游區(qū)等,在方特轉至南北走向,途經偉星天空之城、碧桂園黃金時代、保利時光印象、大發(fā)銘悅四季、高速時代學府等小區(qū),到達“徽州路站”。

               

              新增S1線由蕪湖北站出發(fā),往北延伸至深圳路站,并預留線路可以連接至鄭蒲新區(qū)。

               

              新增S2線,由蕪湖南站出發(fā),直達南陵縣城,重點至高鐵南陵站。

               

              新增S3線,從蕪湖北站出發(fā),直達高鐵無為站。

               

              這3條線路中各站點位置及名稱,暫時均未具體設置。

               

              修編后的軌道交通線網符合蕪湖市“一灣、四極”的中心城區(qū)空間結構;加密中心城區(qū)線網,提升軌道交通線網服務水平;實現(xiàn)主城區(qū)與蕪宣機場的快速聯(lián)系,強化了對蕪湖市主要交通樞紐的銜接;結合城際鐵路規(guī)劃,適時調整軌道交通建設時序,構建了“四網融合”的軌道交通體系。

               

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