珠肇高鐵建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”

記者3月2日從中鐵廣州局集團(tuán)了解到，粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)重點(diǎn)工程--珠肇高鐵建設(shè)目前正加速推進(jìn)。珠肇高鐵建成后，珠海至新規(guī)劃建設(shè)的珠三角樞紐機(jī)場最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶東最快36分鐘到達(dá)。

據(jù)悉，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵，起自橫琴(澳門)，經(jīng)珠海市蓮洲鎮(zhèn)引入江門站，途經(jīng)江門蓬江區(qū)、新會區(qū)、鶴山市，肇慶市高要區(qū)、鼎湖區(qū)，引入貴廣(南廣)鐵路肇慶東站，線路全長約185公里。全線分三段建設(shè)，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機(jī)場段、高明至肇慶東段。

據(jù)悉，今年以來，項目參建單位積極響應(yīng)廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會部署，動員和激勵珠肇高鐵廣大建設(shè)者搶抓施工黃金期，全力沖刺完成年度生產(chǎn)任務(wù)。

3月2日上午，在中鐵廣州工程局承建的珠肇高鐵5標(biāo)段施工現(xiàn)場，一場勞動競賽正在這里火熱進(jìn)行。據(jù)悉，珠肇高鐵5標(biāo)地處低山丘陵地帶，涉及橋梁、隧道、站場、路基等多類型重難點(diǎn)工程，場地受限多、作業(yè)難度大。項目部目前已實(shí)現(xiàn)石陂隧道爆破、鶴山制梁場箱梁預(yù)制、路基軟基處理、連續(xù)梁樁基承臺施工等重點(diǎn)工程的全面開花。

中鐵廣州局集團(tuán)珠肇高鐵項目負(fù)責(zé)人周偉介紹，施工過程中，項目部不斷強(qiáng)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，在推進(jìn)技術(shù)管理提升的基礎(chǔ)上，集成信息化管理平臺和BIM技術(shù)在路基、橋梁、隧道中的創(chuàng)新應(yīng)用，助推智能化鐵路和高品質(zhì)工程的建設(shè)，目前，項目已檢測1086根樁均為一類樁，同時，實(shí)現(xiàn)了全線首個路基填筑、安全生產(chǎn)“零事故”、施工作業(yè)“零傷亡”等目標(biāo)。

珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，建成后將加快“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)步伐，串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，對珠三角地區(qū)的城市發(fā)展發(fā)揮紐帶作用，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)。

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