全方位打造“空中安全線”

10月以來，新鄉(xiāng)供電段創(chuàng)新作業(yè)組織模式，通過嚴(yán)守檢修周期、規(guī)范作業(yè)流程、剛?cè)岵?jì)調(diào)動(dòng)等措施，對(duì)管內(nèi)站場側(cè)線接觸網(wǎng)設(shè)備實(shí)行集中步行巡視，查缺陷、除隱患、消盲點(diǎn)，全方位打造“空中安全線”。該段站場側(cè)線接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)保持良好。

 

 

　　“9月份累計(jì)發(fā)現(xiàn)并整治各類缺陷24個(gè)，確保了國慶黃金周期間接觸網(wǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定。”10月8日，該段召開供電設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，研究部署下一階段接觸網(wǎng)設(shè)備的集中巡視工作。

 

　　站場側(cè)線接觸網(wǎng)設(shè)備的位置特殊，添乘機(jī)車巡視等常規(guī)手段難以做到全覆蓋，因而作業(yè)人員多采取步行巡視的方式。而步行巡視由各車間班組自行組織，易受“天窗”數(shù)量、人員不足等因素影響，給落實(shí)步行巡視檢修周期、確保接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定帶來挑戰(zhàn)。

 

　　“為嚴(yán)守檢修周期，我們組織人員進(jìn)行大量調(diào)研論證，創(chuàng)造性地提出集中步行巡視的作業(yè)組織模式。”該段供電科科長李新德介紹。

 

　　集中步行巡視是根據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行規(guī)律，開展周期性維護(hù)保養(yǎng)的有效舉措。該段按照“只巡一天，一天巡完”的思路，制定下發(fā)《新鄉(xiāng)供電段關(guān)于規(guī)范晝間步行作業(yè)的通知》，明確下錨補(bǔ)償裝置、分段絕緣器、分相絕緣器、關(guān)節(jié)式分相、交叉線岔等10項(xiàng)集中巡視重點(diǎn)；規(guī)定每月第三周的星期五為集中步行巡視日，組織全員上陣徒步查找接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷。

 

　　作業(yè)人員如果長期步行巡視同一區(qū)段，容易形成慣性思維，進(jìn)而影響巡視質(zhì)量。為防止這一現(xiàn)象發(fā)生，該段綜合研判設(shè)備質(zhì)量階段性趨勢，按照“一月一方案”制訂集中步行巡視方案，統(tǒng)一編制步行巡視計(jì)劃、合理安排作業(yè)分工，明確巡視的關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設(shè)備，讓作業(yè)人員與包保人員實(shí)現(xiàn)“雙輪換”，確保集中步行巡視的作業(yè)質(zhì)量。

 

 

　　“巡視的路線怎么走，重點(diǎn)看哪里，步行巡視路線圖上都有明確的標(biāo)注。”談到集中步行巡視的優(yōu)勢，該段濟(jì)源供電車間主任馬昆侖直言“一圖解憂愁”，既解決了步行巡視行走路線的問題，又增強(qiáng)了集中巡視的針對(duì)性。

 

　　為確保集中步行巡視的作業(yè)質(zhì)量，該段從規(guī)范作業(yè)流程入手，由各車間牽頭，逐站場勾畫巡視路線圖，明確進(jìn)出網(wǎng)位置、行走路徑、安全注意事項(xiàng)、駐足觀察點(diǎn)，將線岔、錨段關(guān)節(jié)、上網(wǎng)點(diǎn)等關(guān)鍵設(shè)備和易漏巡死角設(shè)備全部納入巡視項(xiàng)點(diǎn)，有效規(guī)避漏巡。

 

　　工欲善其事，必先利其器。該段還制定了《關(guān)于明確“天窗”點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目工具材料清單的通知》，明確接觸網(wǎng)專業(yè)紅外測溫、夜間步行巡視和應(yīng)急處置等3類24種工具，以及電力專業(yè)線路巡視、步行巡視等5類60種工具。作業(yè)人員每次步行巡視時(shí)，可根據(jù)作業(yè)實(shí)際有針對(duì)性地?cái)y帶工具材料，確保發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)有效解決。

 

　　巡視查缺陷，“天窗”除隱患。該段及時(shí)把巡視發(fā)現(xiàn)的缺陷錄入供電系統(tǒng)生產(chǎn)問題庫，納入“天窗”作業(yè)計(jì)劃，逐項(xiàng)整治銷號(hào)，做到“現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)、隱患入庫、納入計(jì)劃、整治銷號(hào)”的閉環(huán)管理。他們實(shí)行“一月一通報(bào)”，及時(shí)復(fù)盤分析總結(jié)，不斷完善集中步行巡視工作機(jī)制。

 

 

　　“原本就是分內(nèi)工作，沒想到還有嘉獎(jiǎng)。”“下個(gè)月我也爭取上榜！”9月底，該段下發(fā)《接觸網(wǎng)設(shè)備巡視專題嘉獎(jiǎng)令》，對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷的24名職工給予一次性專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，引發(fā)熱議。

 

　　為調(diào)動(dòng)全員參與的積極性，該段充分運(yùn)用科技手段，研發(fā)制作巡視掃碼系統(tǒng)，根據(jù)不同重點(diǎn)設(shè)備類型制作“身份標(biāo)簽”，粘貼到駐足觀察點(diǎn)對(duì)應(yīng)的支柱上，明確設(shè)備信息、觀察時(shí)長。

 

　　“巡視掃碼，既規(guī)范職工作業(yè)行為，又幫助大家把握重點(diǎn)，有針對(duì)性地開展巡視。”該段晉城供電車間副主任李紅兵說。

 

　　既有剛性約束，又有溫情幫助。該段建立完善“一月一獎(jiǎng)勵(lì)”機(jī)制，每次集中步行巡視完成后，由專業(yè)科室進(jìn)行研判，劃定獎(jiǎng)勵(lì)金額，以《接觸網(wǎng)設(shè)備巡視專題嘉獎(jiǎng)令》的形式下發(fā)至車間班組，激勵(lì)大家自主規(guī)范作業(yè)行為，全情投入消除作業(yè)盲點(diǎn)。

 

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