16萬公里見證中國速度

9月14日電 （記者鄭晨  許媛媛  周瓊）9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，至此，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，高鐵超4.6萬公里。

 

　　同日，在首都北京，中國鐵路自豪宣布創(chuàng)造了多項“世界之最”：高鐵營業(yè)里程最長、商業(yè)運營速度最快，旅客發(fā)送量、周轉量世界第一，貨物發(fā)送量、周轉量世界第一，總換算周轉量、換算運輸密度世界第一。

 

　　追趕，領跑，今朝夢圓，中國鐵路為新中國75華誕獻上一份厚禮。

 

　　回望新中國成立時，全國鐵路只有2萬多公里。改革開放之初，鐵路營業(yè)里程增加到5.2萬公里。進入新時代，中國鐵路路網規(guī)模、質量和現(xiàn)代化水平顯著提升，鐵路固定資產投資完成9.65萬億元，累計建成投產鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。

 

　　從2012年不足10萬公里到突破16萬公里，從近1萬公里到4.6萬多公里，中國鐵路和高鐵營業(yè)里程增速遙遙領先，高鐵營業(yè)里程超過世界其他國家總和，高鐵技術樹起國際標桿，中國高鐵成為閃耀世界的亮麗名片。

 

　　“我們擁有了世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。”中國國家鐵路集團有限公司發(fā)展和改革部副主任李敬偉激動地說，“鐵路已覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了96%的50萬人口以上城市。”

 

　　今天開通的龍龍高鐵梅龍段，是“八縱八橫”高鐵網主通道的區(qū)域連接線。“短短98公里線路，讓粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)。”中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司正高級工程師李建強感嘆。“軌道上的大灣區(qū)”建設提速，到2025年，大灣區(qū)鐵路網絡運營及在建里程將達4700公里。

 

　　時速350公里復興號跨越東江，一路風馳電掣。“以前從梅州到廣州、深圳，坐火車要繞一大圈，現(xiàn)在不到2小時。”旅客陳先生難掩喜悅之情，“12306幾秒出票，刷臉進站一路暢通，出行體驗越來越好。”

 

　　龍龍高鐵梅龍段西連贛深高鐵，東邊通過梅汕高鐵接入杭深高鐵，是長三角經海峽西岸經濟區(qū)聯(lián)通大灣區(qū)的重要通道。“區(qū)域互聯(lián)互通，鐵路成為強大引擎。”梅州市發(fā)展和改革局副局長馬原滿懷期待，“龍龍高鐵全線貫通后，閩粵兩省的聯(lián)系將更加緊密。”

 

　　如今，“八縱八橫”高鐵網主通道已建成投產約80%。神州大地，鐵路密布，高鐵飛馳，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，百年前孫中山先生提出建設約16萬公里鐵路的設想終成現(xiàn)實。

 

　　到2035年，全國鐵路網將達20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。強國建設、民族復興，中國式現(xiàn)代化的壯美畫卷沿著萬里鐵道正徐徐展開。

 

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