珠江四線特大橋橋體鋼桁梁上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動
9月10日，在廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺履帶式起重機緩緩吊起首根下弦桿件，將其精準放落在頂推支架上。這標志著珠江四線特大橋橋體鋼桁梁上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動，為后續(xù)的橋面附屬設施安全優(yōu)質(zhì)建設奠定了堅實基礎。
據(jù)介紹，珠江四線特大橋與城市快速路廣佛放射線交叉施工，施工區(qū)域狹小、主體結(jié)構(gòu)復雜、技術標準高、施工難度大。為此，工程建設指揮部組織各參建單位精心組織施工，合理配置資源，加強管控安全質(zhì)量，切實推行安全穿透式網(wǎng)格化管理，高質(zhì)量完成鋼桁梁拼裝場建設、大型吊裝設備安裝、鋼桁梁桿件及高強螺栓進場驗收、安全防護設施設置等各項準備工作，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)銜接有序、安全可控。珠江四線特大橋全長約4.9公里，按“拆東保西、拆一建三”的原則，對廣州市歷史建筑廣茂鐵路珠江橋“雙橋煙雨”進行保護性改建，由雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋。改建后，珠江四線特大橋作為“雙橋”新物質(zhì)載體，將延續(xù)在民眾心中的歷史形象及城市情感記憶，接力續(xù)寫百年“雙橋”歷史故事。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，設計時速350公里，為沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。（南方都市報）
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