8000噸的大家伙華麗“轉(zhuǎn)身 ” 這條城際鐵路有新進(jìn)展

“各組工作人員就位！3，2，1，開始轉(zhuǎn)體！”近日，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一聲令下，一座重8000噸的轉(zhuǎn)體橋在牽引設(shè)備作用下，經(jīng)過51分鐘的轉(zhuǎn)體施工作業(yè)，順利上跨新建滬蘇湖高鐵和湖州市湖潯大道，順時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)51度到達(dá)指定位置，與155#、157#墩懸臂連續(xù)梁成功“牽手”，標(biāo)志著如通蘇湖城際鐵路重要工程控制節(jié)點(diǎn)，邁出了關(guān)鍵性一步。

據(jù)介紹，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）上跨滬蘇湖高鐵特大橋，是全線重點(diǎn)控制性工程，在DK242+744.57（156#墩）處兩側(cè)上跨湖潯大道、在建滬蘇湖高鐵，與滬蘇湖高鐵成51°交角。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)置于156#墩，轉(zhuǎn)動(dòng)體系采用80000KN鋼球鉸，采用先懸澆后平面轉(zhuǎn)體施工。

針對(duì)156#墩轉(zhuǎn)體橋掛籃懸澆施工，上海華東監(jiān)理公司浙江分公司、項(xiàng)目監(jiān)理站認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，明確懸臂連續(xù)梁掛籃進(jìn)場(chǎng)、安裝、行走、拆除，異形掛籃懸澆等施工安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)，制定危險(xiǎn)性較大工程檢查、監(jiān)理考核、隱蔽工程檢查驗(yàn)收等43項(xiàng)制度，按要求對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站和巡視，組織施工單位對(duì)安全、質(zhì)量、消防、臨時(shí)用電、防洪、防汛等安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行整治，形成專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)隱患整治報(bào)告23份，確保了施工安全穩(wěn)定、質(zhì)量可控。

如通蘇湖城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）全長(zhǎng)64.8公里，共設(shè)車站11座，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng)，改善居民出行條件，串聯(lián)起長(zhǎng)三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶。

如通蘇湖城際鐵路上跨滬蘇湖高鐵特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成，減少了對(duì)滬蘇湖高鐵建設(shè)過程干擾和聯(lián)調(diào)聯(lián)試的影響，特別是大大降低了通車后運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)，將加快 “軌道上的湖州”交通強(qiáng)市建設(shè)，對(duì)加速湖州融入長(zhǎng)三角城市群具有重要意義。

（來源：潮新聞）

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