廣澳高速南沙至珠海段改擴(kuò)建項(xiàng)目海隆大橋主墩樁基開(kāi)鉆

3月8日上午，隨著一臺(tái)550型大噸位旋挖鉆機(jī)隆隆啟動(dòng)，廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程海隆大橋主墩樁基順利開(kāi)鉆，這是項(xiàng)目繼順利完成中山城區(qū)至珠海收費(fèi)站第一次交通轉(zhuǎn)換后又一重大進(jìn)展。

廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經(jīng)廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開(kāi)發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費(fèi)站，里程約50.4公里。其關(guān)鍵性控制工程海隆大橋跨越小欖水道和雞鴉水道，其中小欖水道橋采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，跨徑組合為（135+255+135）m，主橋全長(zhǎng)525m；雞鴉水道橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨徑組合為（120+170+99）m，主橋全長(zhǎng)389m。因舊橋平面位于大半徑平面曲線，為適應(yīng)道路線形需求、減少征地面積，新橋?qū)⒃O(shè)計(jì)為大跨度曲線斜拉橋。

海隆大橋主墩樁基共42根（小欖水道橋26根，雞鴉水道橋16根），本次開(kāi)鉆為小欖水道橋的Z3-3號(hào)樁，樁長(zhǎng)約68m，單樁設(shè)計(jì)混凝土方量483m³，主墩基礎(chǔ)將采用直徑3m的鉆孔灌注樁。由于施工區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜、粉質(zhì)黏土等軟弱覆蓋層厚度超過(guò)30m且新橋樁基毗鄰舊橋及河堤，本次施工通過(guò)采取36m長(zhǎng)鋼護(hù)筒、優(yōu)化CMC泥漿配比等措施，防止對(duì)舊橋及河堤造成擾動(dòng)。

“鉆孔施工是鉆孔灌注樁施工最重要的環(huán)節(jié)之一，為保證成孔質(zhì)量，鉆孔前對(duì)各地層地質(zhì)情況進(jìn)行詳勘核對(duì)，嚴(yán)控鉆桿壓力、鉆進(jìn)速率、泥漿指標(biāo)、水下混凝土灌注等關(guān)鍵工序；同時(shí)，采用就地固化技術(shù)處理廢棄泥漿，實(shí)現(xiàn)泥漿的綠色循環(huán)利用，確保超長(zhǎng)超大深水樁基成樁質(zhì)量的同時(shí)保護(hù)好水資源。”相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

項(xiàng)目于2022年11月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2027年全線建成通車，其中中山城區(qū)至珠海收費(fèi)站段約15公里將于2024年6月建成通車。項(xiàng)目作為粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域發(fā)展軸帶核心區(qū)“A”字形發(fā)展主軸的重要組成部分，承載著大灣區(qū)交通珠江西岸中軸線的任務(wù)，改擴(kuò)建后將進(jìn)一步提升珠江口跨江通道銜接轉(zhuǎn)換通行能力。（來(lái)源：保利長(zhǎng)大）

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