10月5日，蘇州市委書記曹路寶主持召開會議，專題研究我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化工作。

9月29日上午，仙新路過江通道成功進(jìn)行先導(dǎo)索過江作業(yè)。上午10時，在海事部門的全程護(hù)航下，牽引船拽拉著南塔塔頂下放的迪尼瑪繩（一種高強(qiáng)度聚乙烯纖維繩），從南岸棧橋前段拖拽至北岸棧橋前段，與北塔塔頂下放的鋼絲繩繩頭連接后解構(gòu)。

9月29日，貴州金仁桐高速公路桐梓河特大橋最后一片鋼桁梁成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋鋼桁梁順利合龍，桐梓河特大橋主體結(jié)構(gòu)全部完成。桐梓河特大橋的結(jié)構(gòu)系中國國內(nèi)首次采用牛腿式加勁梁、兩岸高低塔同時采用群樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩岸錨碇同時采用隧道錨和重力嵌巖錨，該類結(jié)構(gòu)充分利用了地質(zhì)巖層的受力特性，還保證了大橋的結(jié)構(gòu)安全。

9月29日，工人對馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔下橫梁進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔下橫梁開始首層混凝土澆筑，標(biāo)志著大橋主塔進(jìn)入施工“快車道”。

9月29日，在安羅高速原陽至鄭州段項目黃河特大橋施工現(xiàn)場，隨著一聲令下，黃河特大橋南副橋鋼箱梁及臨時導(dǎo)梁在千斤頂?shù)淖饔孟拢蛑€路大里程方向開始頂推，標(biāo)志著安羅高速黃河特大橋頂推施工正式啟動。

9月29日，我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實現(xiàn)全幅貫通，較原計劃提前一個月。

10月1日，在中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司欽州電務(wù)段車載設(shè)備車間南寧南車載綜合分析工區(qū)“車載110”應(yīng)急處置中心不到10平方米的工作間里，信號工盧嘉偉聲音清晰洪亮，他正通過電話指導(dǎo)貨運(yùn)列車司機(jī)進(jìn)行故障應(yīng)急處置。

10月1日，被譽(yù)為“森林中的高鐵站”的中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長白山站懸掛起一面面嶄新的國旗，經(jīng)過精心裝扮的候車廳處處洋溢著喜慶祥和的節(jié)日氛圍。