8月26日，隨著新建成昆鐵路金口河南站24米高的側(cè)式站房順利封頂，標志著成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段站房主體結構全部完成，為后續(xù)項目按期建成通車奠定堅實基礎。

近日，記者在道外區(qū)北馬路鋪軌工地現(xiàn)場看到，一些工人正在地面組裝軌道。“軌排”需要在地面進行組裝，用鋼筋綁上固定，然后再送到地下隧道里。

記者從成都軌道建設管理公司獲悉，8月24日，成都在建地鐵線路中最深的車站，也是唯一一個四線換乘站——18號線騾馬市站“見底”，順利開挖到45.5米深。與之平行的地鐵1號線騾馬市站，沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)累計最大為7.36毫米，符合國家標準。

26日，伴著隆隆的轟鳴聲，隨著“開拓一號”TBM刀盤開始轉(zhuǎn)動掘進，中國電建水電七局重慶軌道交通27號線項目首臺TBM順利始發(fā)，這也是27號線全線第一臺TBM首發(fā)。

8月26日，武漢光谷空軌旅游線項目首列“光谷光子號”空軌列車在中車四方股份公司成功下線，這是我國首列用于商業(yè)運營的空軌列車，開創(chuàng)了我國空軌商用的先河。

8月25日，“中車100號”盾構機順利抵達中山公園站接收井，標志著錫澄S1線最長盾構區(qū)間——江陰外灘站至中山公園站區(qū)間右線（總長達2.67公里）順利貫通，為錫澄S1線年內(nèi)實現(xiàn)隧道區(qū)間全面貫通打下了堅實的基礎。

8月25日，中建安裝南方公司參建的福州地鐵4號線項目順利完成供電移交工作，為實現(xiàn)35kV電通提供了有力保障，助力實現(xiàn)里程碑節(jié)點。