昌景黃高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起南昌市，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，全長(zhǎng)289.908公里。據(jù)了解，預(yù)計(jì)今年4月底完成江西段鋪軌任務(wù)，計(jì)劃年底全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

3月6日，記者從中鐵二十五局獲悉，梅龍高鐵全線最長(zhǎng)隧道——下黃田隧道斜井正洞大里程開(kāi)挖累計(jì)達(dá)到2000米。至此，該隧道整體掘進(jìn)里程已超70%，為后續(xù)施工的加速推進(jìn)創(chuàng)造了良好的條件。

3月5日，由中鐵四局二公司承建的貴南高鐵貴州段五標(biāo)甲良三號(hào)隧道完成無(wú)砟軌道施工。至此貴南五標(biāo)無(wú)砟軌道全部拉通，為貴南高鐵2023年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，汕汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程、國(guó)家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道，汕汕高鐵（揭陽(yáng)段）項(xiàng)目位于揭陽(yáng)市惠來(lái)縣境內(nèi)，正線全長(zhǎng)50.4公里，截至目前，該項(xiàng)目開(kāi)累完成產(chǎn)值占施工總額的99.4%，將于今年9月30日前具備建成通車條件。

2月28日，重慶渝湘復(fù)線高速公路（巴南至彭水段）重點(diǎn)控制性工程——水江隧道右線安全順利貫通，這是渝湘復(fù)線高速首座貫通的長(zhǎng)大隧道，為全線節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

近日，橫跨大治河、惠新港的兩座雙層鋼桁架橋成功完成架設(shè)，標(biāo)志著S3-2標(biāo)段的重要控制性工程取得了重大突破。

2月27日上午，隨著罐車順利駛過(guò)鋼棧橋，標(biāo)志著雄商高鐵站前十一標(biāo)黃河特大橋鋼棧橋順利安全貫通，正式聯(lián)通了黃河南北兩岸，為主體工程建設(shè)搭建了一條輸送“血液”的施工生命線，為項(xiàng)目全方位推進(jìn)按下了“快捷鍵”。

2月28日，南寧至玉林鐵路那舅特大橋上跨南寧動(dòng)車所轉(zhuǎn)體橋，順利完成轉(zhuǎn)體對(duì)接。至此，南玉鐵路全線5座轉(zhuǎn)體橋工程全部完成轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著南玉鐵路全線即將進(jìn)入鋪軌階段。