近日，江蘇發(fā)布全國首個(gè)面向普通公路的《智慧公路車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)指南》（以下簡稱《指南》），引導(dǎo)和規(guī)范江蘇普通國省道智慧公路車路協(xié)同建設(shè)與高效應(yīng)用，為推動公路高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。

6月5日，隨著最后一方混凝土順利入模，包(頭)銀(川)高鐵跨昆都侖河特大橋(48+80+48)米連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長特大橋跨度最大連續(xù)梁主體工程施工圓滿完成。

6月6日，作為省道S202嘉善至象山公路的重要組成部分——烏巖港大橋及接線公路工程可行性研究報(bào)告日前通過評審，這標(biāo)志著，該工程正式進(jìn)入實(shí)體設(shè)計(jì)階段。

6月6日，隨著最后一方混凝土入倉澆筑，南玉鐵路重點(diǎn)控制性工程——六律邕江特大橋18#索塔順利封頂，該大橋完成主塔部分施工。

6月6日，經(jīng)過6年的艱苦施工，目前世界第一埋深高速公路隧道——峨漢高速關(guān)鍵控制性工程大峽谷隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。至此，峨漢高速公路全線正式進(jìn)入年底通車倒計(jì)時(shí)。

6月6日19時(shí)，經(jīng)過2個(gè)半小時(shí)的連續(xù)澆筑，新建金華至建德高鐵（以下簡稱金建高鐵）蘭江特大橋7號墩至8號墩邊跨連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)蘭江特大橋連續(xù)梁施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6月6日，國道204鹽阜快速通道重難點(diǎn)控制工程——黃沙港特大橋成功合龍，為全線順利通車奠定了基礎(chǔ)。黃沙港特大橋共有2個(gè)主橋墩，均位于黃沙港河道范圍內(nèi)，每個(gè)主墩樁基礎(chǔ)設(shè)12根樁基，承臺結(jié)構(gòu)長11m×寬15m×高3.2m，混凝土總方量達(dá)到2112立方米，采用搭設(shè)鋼板樁圍堰施工。

6月7日，隨著建設(shè)者將最后一條橋梁吊索張拉安裝到位，標(biāo)志著荊（門）荊（州）鐵路全線最長橋梁——江漢運(yùn)河特大橋建設(shè)完成，打通全線架梁通道，為荊荊鐵路早日建成通車奠定基礎(chǔ)。