經(jīng)過連續(xù)10小時(shí)澆筑，9月9日，渝昆高鐵江底牛欄江特大橋5號(hào)主墩順利封頂，標(biāo)志著全橋所有橋墩墩身施工均已完成。該橋位于云南會(huì)澤與貴州威寧交界，總長568.8米，是控制性工程之一。

9月11日14時(shí)，隨著混凝土順利澆筑完成，包頭至銀川高速鐵路(以下簡稱包銀高鐵)烏海特大橋最大跨度連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)大橋箱梁架設(shè)和鋪軌工程施工創(chuàng)造有利條件。

9月10日，在廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺(tái)履帶式起重機(jī)緩緩吊起首根下弦桿件，將其精準(zhǔn)放落在頂推支架上。這標(biāo)志著珠江四線特大橋橋體鋼桁梁上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動(dòng)，為后續(xù)的橋面附屬設(shè)施安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月10日上午，沿江高速公路寧攀段（寧南至攀枝花）“兩橋兩隧”控制性工程之一的火山隧道右洞貫通，距離今年底會(huì)理至攀枝花段的通車目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一大步。

9月8日，備受社會(huì)關(guān)注的淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋跨淮河矮塔斜拉橋進(jìn)展迅速，距離合龍?jiān)絹碓浇?。該橋南北各需施?9個(gè)節(jié)段，其中，北岸已完成27個(gè)節(jié)段，還剩2個(gè)節(jié)段，南岸已完成26個(gè)節(jié)段，還剩3個(gè)節(jié)段，兩岸各需掛鎖10對(duì)，其中南岸已掛鎖9對(duì)，北岸掛鎖全部完成，力爭下個(gè)月月底全橋合龍。

9月11日，西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)對(duì)接，為后續(xù)工程建設(shè)開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

S16合周高速淮南段路基4標(biāo)東淝河特大橋項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。作為S16合周高速淮南段控制性工程之一，9月9日，東淝河特大橋主橋1#塊鋼箱梁順利吊裝，標(biāo)志著向主橋合龍邁出堅(jiān)實(shí)一步。

9月9日，廣西河荔高速公路控制性工程大環(huán)江大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著河荔高速重大節(jié)點(diǎn)工程順利完成， 為如期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大環(huán)江大橋?yàn)閮伞癟”剛構(gòu)橋，是河荔高速控制性工程之一，大橋左幅全長742.6米，右幅全長662.6米，最高墩柱63米，主橋是由一個(gè)主跨135米和兩個(gè)邊跨73米組成的連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋兩端各接2000多米長的隧道。